Подробная информация о продукции
Place of Origin: China
Фирменное наименование: EVERCROSS
Сертификация: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Model Number: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,etc
Условия оплаты и доставки
Minimum Order Quantity: negotiation
Цена: 1000USD ~ 2000USD Per ton
Packaging Details: According to detailed order
Delivery Time: negotiation
Условия оплаты: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Наименование продукта: |
Плавучий понтонный мост |
Feature: |
Reusable |
Type: |
Temporary Bridge |
Защита поверхности: |
Антикоррозионные покрытия |
Наименование продукта: |
Плавучий понтонный мост |
Feature: |
Reusable |
Type: |
Temporary Bridge |
Защита поверхности: |
Антикоррозионные покрытия |
Плавучий понтонный мостАрмия вместе с использованием стандартного оборудования, военный понтонный мост, говорит понтонный мост.Строительство моста имеет характеристики простогоВ обычное время может использоваться в чрезвычайных ситуациях или в качестве временного транспортного оборудования.
Постройка понтонного моста - это специальность, которая требует больших профессиональных знаний.метод строительства и простой метод проектирования понтонного моста, возведенного оборудованием для железных мостов.
Плавучий понтонный мостОсновные аспекты проектирования
Состояние дороги, производительность, конструкция понтона, чертежи понтона, окружающая среда
Основной принцип проектирования плавучего понтонного моста
Принципы, которые следует соблюдать: цели производительности соответствуют цели, безопасность, долговечность, качество, легкость обслуживания и управления, гармония с окружающей средой,Экономика и другие показатели.
При выборе типа конструкции следует учитывать топографические, геологические и географические условия.
Количество понтонных конструкций и общая система должны соответствовать требованиям прочности, деформации и стабильности.
В таблице ниже приведена классификация уровней производительности плавающего понтонного моста. Уровень производительности 0 в основном сравнивается с другими уровнями производительности 1-3.Для транспортных нагрузок, штормовые волны, цунами и землетрясения, понтоны спроектированы на несколько уровней производительности.
Уровень производительности | Описание опасности |
0 | Никаких повреждений устойчивости моста |
1 | Никаких повреждений мостовой функции |
2 | Хотя повреждение имеет некоторые ограничения на функции моста, эти функции могут быть восстановлены |
3 | Опасности могут привести к потере функции моста, но ограничены, чтобы избежать обрушения, опускания и дрейфа |
В зависимости от фактора важности, конструкция плавучего моста должна гарантировать, что он имеет соответствующий целевой уровень производительности, указанный в таблице, такой как нагрузка, штормовая волна,цунами и землетрясение.
Строительство мостового фундамента плавучего понтонного моста
Основа моста с предварительно изготовленным пантонным мостом с решеткой обычно изготавливается в соответствии со следующими требованиями:
1Положение основания моста: в зависимости от характера почвы и расстояния, с которого может быть перемещено положение основания моста при блокировке понтонного моста, оно обычно не менее 1.5 м от берега реки.
2Поскольку конец предварительно изготовленного пантонного моста соединен с берегом реки через конечные колонны двух сторон пантонного моста, почва берега реки несет большое местное давление..Если давление на единицу площади сиденья превышает допустимую несущую способность грунта, для расширения и укрепления фундамента моста должны использоваться плотные подушечные материалы.Длина подушки, как правило, 1 ~ 1.5м, а сечение не менее 15cm × I5cm.
3Высота верхней поверхности материала подушки над поверхностью воды обычно на 30 см ниже, чем высота от верхней поверхности до поверхности воды мостовой лодки.
Особенности плавучего понтонного моста
1Понтонный мост обычно может быть только однополосным, а ширина для транспортного средства составляет 3,7 м. При необходимости двухполосного моста используются два устройства протяженности моста рядом.
2Главный балкон понтонного моста состоит в основном из колесной системы подъемного балкона, то есть мост соединяется с главным балконом с помощью суставного соединителя.
3Местное укрепление и соединение обычно требуется между основной балкой понтонного моста и корпусом лодки (лодки).
Постройка понтонного моста - это специальность, которая требует больших профессиональных знаний.метод строительства и простой метод проектирования понтонного моста, возведенного оборудованием для железных мостов.
Предельное состояние плавучего понтонного моста
Плавучий понтонный мост должен иметь достаточную пропускную способность, чтобы противостоять потенциальным опасностям, таким как корабли, обломки, древесина, наводнения, отказ в верёвке,и полное отделение моста после бокового или наклонного перелома.
Хотя вода обеспечивает плавучесть для плавучего понтонного моста, если вода просачивается внутрь плавучего понтонного моста,Это постепенно повредит плавучий понтонный мост и в конечном итоге приведет к затоплению моста.Это текущая исследовательская проблема плавучего понтонного моста.
Специфическая конструкция и анализ плавучего понтонного моста
Стабильность: относится к способности судна наклоняться под действием внешних сил и возвращаться в исходное равновесное положение после исчезновения внешних сил.
Три состояния равновесия:
1) Стабильный баланс: G находится под М, а гравитация и плавучесть формируют стабильный крутящий момент после наклона.
2) Нестабильное равновесие: G находится над M, а гравитация и плавучесть образуют момент опрокидывания после наклона.
3) Случайный баланс: G и M совпадают, и гравитация и плавучесть действуют на одной вертикальной линии после наклона, без крутящего момента.
Связь между стабильностью и судоходством:
1) Стабильность слишком высока, и судно сильно качается, вызывая дискомфорт для персонала, неудобство использования навигационных приборов, легко повреждение корпуса,и легкое перемещение груза в трюме, что ставит под угрозу безопасность судна.
2) Стабильность слишком низкая, способность корабля к противодействию опрокидыванию слабая, легко появится большой угол наклона, медленное восстановление, и корабль наклоняется на поверхность воды в течение длительного времени,и навигация неэффективна.
Как и в случае с лодками, перевертывание понтонов связано с их статической стабильностью.
Конструкция кузова плавучего понтона:
Общие понтоны в основном рассматривают отдельный понтонный резервуар.и затем полученные результаты могут быть использованы для глобального анализа системы.
Дизайн скорости ветра и эффективной высоты волны: эффективная высота волны 2,5 м является ключевым моментом для моста типа понтона.необходимо установить барьер для волнВязкий эффект и эффект потенциального потока являются двумя важными факторами в анализе движения падающей водной волны и напряжения подводных структур.Это в основном рассеивание и воздействие радиации водяных волн вокруг конструкции..
Пешеходные, дорожные и железнодорожные.
Обзор стальных мостов Evercross: