Мост из стальной конструкции с гибким дизайном для железнодорожного моста и моста на шоссе

Введение стальной мостик с решеткой:
 

Мост из сталиявляется типом моста, который использует решетку из стали для поддержания нагрузки.Основные компоненты моста из стальной решетки включают струны (верхний и нижний члены решетки) и члены сети (диагональные и вертикальные члены, соединяющие струны)Эти члены работают вместе, чтобы распределить нагрузку, такую как вес транспортных средств и пешеходов, по протяженности моста.

Сравнение дизайна
1. Геометрическая конфигурация
Мост Пратт-Трасс: Мост Пратт характеризуется вертикальными и диагональными элементами, которые наклоняются к центру пролета.Наличие вертикальных членов обеспечивает более регулярный и прямолинейный видДиагональные элементы обычно находятся в напряжении для большинства распространенных условий нагрузки, а вертикальные элементы находятся в сжатии.
Мост Уоррена: Мост Уоррена состоит из ряда равносторонних треугольников.
2. Сложность членов
Мост Пратт-Трасс: имеет более сложное расположение членов с вертикальными и диагональными членами.Есть больше членов в трассе Прат в сравнении с базовым трассе Уоррена того же размера, что может привести к более сложным процессам изготовления и строительства.

 
 
(1)Главный балкон
 

Это основная несущая конструкция и несет вертикальные нагрузки.

Основная решетка состоит из верхней струны, нижней струны и брюшной стойки.

Узлы делятся на большие и маленькие узлы.

Перекрёсток - это расстояние между узлами.

(2) Застегивание

1Классификация: продольная и горизонтальная связь.
2. Функция: соедините основную решетку, чтобы конструкция мостового пролета стала стабильной пространственной структурой, которая может выдерживать различные боковые нагрузки.
3Система продольного соединения разделена на верхнюю горизонтальную систему продольного соединения и нижнюю горизонтальную систему продольного соединения.Основная функция - выдерживать поперечную горизонтальную нагрузку, поперечный ветер, боковая сила раскачивания и центробежная сила, действующие на конструкцию моста.
4Поперечное соединение делится на мостную раму и перекрестную связь.Правильно настроить неравномерную силу двух основных стрингеров или двух продольных звеньев.
 
(3) Система мостовой палубы
 
1Состав: продольный пучок, пучок и соединение между продольными пучками.
 
2. Способ передачи силы: нагрузка сначала действует на продольный пучок, а затем от продольного пучка до пучка, а затем от пучка до основной решетки.
 
(4) Мостовая палуба
 
Мостовая палуба - это часть для транспортных средств и пешеходов, чтобы ходить по ней.
 
 
Геометрические характеристики основной решетки:
 
Экономичность, простая структура, способствует стандартизации и легко производится и устанавливается.
 
 
Основные категории решетки:
 
Треугольная решетка: структура треугольной решетки проста, конструкция фиксирована, легко устанавливается и изготавливается.
 

 
Диагональная решетка:
 
Много спецификаций.
Много спецификаций и большая внутренняя сила вертикального стержня.
Все это большие узлы.
 

 
К-образная решетка:
 
Силу сдвига одного и того же узла несут два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.
Стержень имеет множество спецификаций, множество узлов, короткие пересечения и множество перекрестных балок и соединений.
Для больших пролётов стержни короткие, легкие и подходящие для монтажа и демонтажа мостов.

 
Двухпроветриваемая решетка:
 
Та же сила сдвига интернода несет два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.
Используется для большой протяженности, короткого сжатия наклонной стержни, что благоприятно для стабильности изгиба.
Небольшая часть наклонного стержня уменьшает количество соединительных булавок на плоскости соединения, и соединение легко расположить.

Использование железобетонного моста:

Мосты из стальной решеткиОни широко используются для различных транспортных целей. Они подходят как для шоссе, так и для железнодорожных переездов.Их высокая грузоподъемность и способность преодолевать относительно большие расстояния делают их идеальными для пересечения рекВ дополнение к транспортным мостам, они также могут быть использованы для пешеходных мостов,особенно в городских районах или живописных местах, где желается эстетически приятный дизайнМодульный характер решетки также позволяет легко настраивать и адаптировать к различным требованиям сайта и объемам трафика.

Для обеспечения безопасности и долговечности железного моста необходимо регулярное обслуживание, включающее проверку на наличие признаков коррозии, усталости или повреждения стальных элементов.Предотвращение коррозии является важным аспектом обслуживания, и часто используются такие меры, как покраска, оцинковка или катодная защита.любые свободные соединения или поврежденные элементы должны быть немедленно отремонтированы или заменены для поддержания целостности конструкции решетки.

Обзор стальных мостов Evercross:

Преимущества железобетонного моста:

Высокая прочность и грузоподъемность
Сталь обладает высокой прочностью на растяжение и сжатие.

Прочность
При надлежащем обслуживании стальные решетчатые мосты могут иметь длительный срок службы.

Гибкость проектирования
Дизайн решетки обеспечивает большую гибкость как с точки зрения эстетики, так и функциональности.и т.д.) в зависимости от конкретных требований моста, таких как длина пролёта, грузоподъемность и доступные строительные материалы.