Постоянный композитный мост из балки, настраиваемый с помощью стальной решетки

Постоянный композитный мост с железной решеткой

Мост из композитных баллоновОписание:

Вмостик с противоположной балкиge,это композитный конструктивный мост из балка, который сочетает в себе стальные элементы, такие как балки из стальной пластины, балки из стальной коробки,стальные решетчатые балки и железобетонные элементы для совместной работы с помощью скребковых соединителей.

Мост из композитных баллонов - это также своего рода сборная конструкция моста.который отделяет часть ребра бревна моста от панели моста (крыловой пластины) через продольное горизонтальное соединение, так что общая секция одной балки становится объединенной секцией пластины и ребра.устанавливаются сборные панели (иногда с слегка изогнутыми панелями для сохранения стальных стержней), и, наконец, часть бетона отливается на место внутри соединений или вместе с панелями, чтобы сделать структуру целым.

На рисунке ниже показано сравнение графиков напряжений между сборной Т-лучей и композитной лучей на двух этапах: постоянное действие Mg и переменное действие Mp.

В зависимости от материалов, используемых в пластинах и ребрах композитных балки, композитные балки делятся на бетонные композитные балки и стально-бетонные композитные балки.

Композитные бетонные балки интегрируются путем литья бетона in situ в соединениях или вместе с предварительно изготовленной плитой пола моста.Сталебетонные композитные балки изготавливаются из стальных балки в ребрах балки и железобетонных плит в панелях моста, которые соединяются друг с другом с помощью ключей сдвига (также известных как соединители), чтобы участвовать в структурной силе.

2Структурные характеристики композитного моста

Секция - это комбинационная секция.

Жесткость сечения увеличивается, чтобы уменьшить количество стали.

Для обеспечения совместной силы стальной балки и железобетонной дорожной плиты,должно быть установлено надежное устройство передачи сдвига для передачи сдвижной силы сдвига балки при деформации изгиба;.

Жесткий сдвиг.

Используйте сталь короткого сечения, такую как канальная сталь, угловая сталь.

Гибкое перемещение сдвига

Диагональное усиление, если оно надежное, может также использоваться в других формах, таких как болты с крышкой.

Передача сдвига должна быть сварлена к верхнему фланцу стальной балки и сварлена к стальной стойке мостовой панели.

Структурная форма композитного моста:

Мост из пластин композиционных

Для мостов из композитных балки среднего и малого расстояния, чтобы снизить затраты на производство и установку,обычно используют стальные балки с I-секцией, которые также известны как композитные пластинки балки мостов.

Он может использовать асимметричную прорезь стальной балки для уменьшения размера верхнего фланца стальной балки, прикрепленного к бетонной панели моста.

Мост из композитных коробковых балки

Мост из композитных баллонов типа коробки имеет более высокую торсионную жесткость и большую стабильность, чем композитный мост с I-секцией.

Увеличить пропускную способность, решить проблему недостаточного просвета под мостом и избежать прерывания движения во время строительства.

Перед бетонированием мостового пола бетон может быть залит на нижнюю пластину подшипника стальной коробки в зоне отрицательного момента изгиба, который может не только играть роль сопротивления сжатию,но также улучшить стабильность стальной коробки балки нижней пластины и веб-платы.

Мост из композитных решеток

Стальные решетки используются вместо твердых стальных балки и в сочетании с бетонной панелью моста.

У него лучшая проницаемость и эстетика.

Высота балки обычно больше, чем у моста с твердым брюшным бревом, а конструкция соединения более сложная,особенно высокие требования к конструкции соединения, соединяющего панель моста и сетную пластину.

Мост из композитного жесткого каркаса

Стально-бетонные композитные балки укрепляются бетонными или композитными пирамидами, уменьшая нагрузку на систему мостового пола и уменьшая использование опоры.

Большое пространство для головы под мостом, красивая форма, хорошая гладкость пола моста.и никаких аварий с падающими лучами не произойдет.

Ключевая проблема, которую необходимо решить при проектировании и строительстве, заключается в том, чтобы обеспечить эффективное перенос нагрузки на пол моста на пирс, а именно конструкцию соединения балки-сквота.

Стальные балки в основном подвергаются напряжению в композитных балки. для небольших и средних протяженности стальной бетон композитный мост балки, стальные пластины, как правило, сварки в I-образные (I-образные) стальные балки.Для того, чтобы полностью реализовать роль стали, I-образные стальные балки часто используют асимметричные поперечные сечения с широкими нижними фланцами.в основном используется форма поперечного сечения из закрытой или открытой стальной коробки, так что это также называется коробка композитная балки.

Коробчатые композитные балки обладают высокой торсионной жесткостью, что особенно подходит для изогнутых мостов, и большинство из них спроектированы как непрерывные конструкции в направлении моста.

Мостовые панели из железобетона, поддерживаемые стальными балками, в дополнение к продольному моменту изгиба, разделяемому верхним фланцем композитной балки и стальной балки.Он также несет внутренние силы в направлении перекрестного моста, вызванные местными нагрузками, как мостовой панель.

Мостовая панель обычно имеет две формы: отливные бетонные плиты и бетонные плиты с предварительным изготовлением, а нижняя поверхность мостовой панели может быть спроектирована в прямой или изогнутой форме.

Ключ к снятию на верхней поверхности фланцевой пластины на стальной балки является основой для совместной работы стальной балки и бетонной мостовой панели.Основная функция сдвижной связи заключается в том, чтобы выдержать продольную силу сдвига на интерфейсе между стальной балки и бетонной панели мостаСуществует множество типов ключей для стрижки, используемых в композитных балки.

В действующем "Кодексах проектирования мостов из железной дороги" (JTG D64) приняты сварные ключи для сдвига гвоздей, ключи для сдвига каналов из стали и соединители для перфорированных плит, как показано ниже,Среди которых наиболее широко используются сварные ключи для стрижки ногтей.

Применение композитного моста:Мост на шоссе и железнодорожный мост.

Аварийные и временные мосты: в чрезвычайных ситуациях или во время строительства постоянных мостов композитные балки могут использоваться в качестве временных конструкций.Их можно быстро собрать и разобрать., обеспечивая временный доступ для транспортных средств и пешеходов.

Реабилитация и замена существующих мостов: композитные балки используются для реабилитации или замены устаревших или ухудшающихся мостов.

Характеристики композитных подвесных мостов:

Композитное действие: основной особенностью композитных балконных мостов является композитное действие между стальной секцией и бетонной плитой.обычно достигается с помощью скребковых соединителейЭто сочетание повышает грузоподъемность, жесткость и общую производительность моста.

Комбинация материалов: композитные балки сочетают в себе благоприятные свойства стали и бетона.в то время как бетонная плита способствует сжатию и защиту стали от пожара и коррозииЭто сочетание приводит к прочной и прочной конструкции, которая может эффективно противостоять различным видам нагрузок.

Прочность и долговечность: композитные балки мостов предназначены для долговечности и длительного срока службы.предотвращение коррозии и увеличение срока службы мостаКроме того, композитные мосты устойчивы к усталости, что позволяет им выдерживать повторные нагрузки без значительной деградации.

Характеристики вычисления композитных балки:

Конструкция леса: общий участок наложенной балки несет все нагрузки, а напряжение на участке должно рассчитываться в соответствии с общим участком наложенной балки.

Прямое использование стальных балки для поддержки формовки и бетона.

На первом этапе первая часть мертвой нагрузки (включая стальные балки, формовки, бетон и вес их строительного оборудования) несет только стальные балки.

На втором этапе, вторая часть мертвой нагрузки (включая слой тротуара на палубе моста, водонепроницаемый слойПлощадь дороги) и живая нагрузка несут общая секция, состоящая из железобетонных плит и стальных балки, и, наконец, наложены, чтобы проверить прочность композитной продольной части.

Преимущества композитного моста:

Удобно для строительства, из-за прочности стального стержня, легкого веса, легко устанавливается.

По сравнению с бетонными мостами, мертвая нагрузка легкая, что особенно важно для мостов с длинным расстоянием,который может уменьшить долю мертвой нагрузки и уменьшить требования к нижней структуре и фундаменту.

Улучшить производительность. При использовании стальной трубы, заполненной бетоном,может использоваться эффект обвода стальной трубы на бетон.

В длинных мостах это немного более очевидно.

Обзор стальных мостов Evercross: