Какие проверки требуются для аварийных мостов, соответствующих AS5100?
2026-01-07
В современных военных операциях и чрезвычайных ситуациях,военные аварийные мостыДля малайзийской армии, которая сталкивается с различными географическими и климатическими проблемами,высококачественные аварийные мосты, соответствующие международным стандартам проектирования, имеют важное значение для поддержания оперативной готовности и выполнения миссий по оказанию помощи в случае бедствийКак профессиональное предприятие по проектированию и производству мостов, Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD).) специализируется на НИОКР и производстве военных аварийных мостов, отвечающих стандартам AS5100Давайте рассмотрим определение и характеристики военных аварийных мостов, срочность спроса Малайзии на такие мосты, обязательные отчеты о проверках военного класса для экспорта,соответствующие коды конструкции моста, а также всеобъемлющие услуги технической поддержки, предоставляемые Evercross.
1Что такое военный аварийный мост?
Военный аварийный мост - это специализированный временный илиполупостоянный мостразработанные для быстрого развертывания в критических сценариях, включая военные маневры, боевую поддержку, помощь в случае стихийных бедствий и восстановление после конфликта.Отличается от обычных гражданских мостов, специально разработан для удовлетворения строгих требований военных операций, таких как быстрая сборка/демонтаж, исключительная грузоподъемность тяжелых бронемашин,и сильная адаптивность к суровым и непредсказуемым местностямОбычно используя модульную конструкцию, военные аварийные мосты могут быть эффективно транспортированы с помощью военных грузовиков, вертолетов или грузовых судов.и собрана небольшой командой обученного персонала в течение короткого периода времени без использования крупномасштабного строительного оборудованияОбычные типы включают мосты Бейли, мосты среднего размера (MGB), системы быстрого установления мостов (REBS) и плавучие мосты.Каждый из них предназначен для удовлетворения конкретных операционных потребностей, начиная от пересечения рек, долины и кратеры для восстановления транспортных связей в районах, пострадавших от стихийных бедствий или поврежденных боями.
2Основные преимущества и особенности военных аварийных мостов
Военные аварийные мосты обладают определенными преимуществами, которые делают их незаменимыми для военных и аварийных миссий реагирования:
Быстрое развертывание и демонтаж: Модульная конструкция, включающая стандартизированные компоненты и быстро подключаемые крепежные устройства, позволяет производить сборку на месте без сложного оборудования.Мост с однослойным средним бревом (MGB) Evercross может быть построен 9-17 обученными военными менее чем за 9 минутЭта способность быстрого реагирования гарантирует, что военные операции, усилия по ликвидации последствий стихийных бедствийили аварийные миссии по снабжению не препятствуются транспортными узкими местами.
Высокая грузоподъемность: Разработанные для выдержки тяжелого военного снаряжения, военные аварийные мосты Evercross® имеют минимальную грузоподъемность 70 тонн, способные вместить основные боевые танки (например,Танки PT-91M Pendekar Малайзии), бронетранспортеров и тяжелых транспортных средств.Эта производительность достигается за счет применения высокопрочной стали Q690 для основных компонентов и оптимизированной конструкции решетки, которая равномерно распределяет нагрузку по всей системе моста, обеспечивая стабильность конструкции в экстремальных условиях эксплуатации.
Исключительная адаптивность: Эти мосты могут использоваться в различных условиях, включая реки, долины, водно-болотные угодья и районы, пострадавшие от землетрясений.в то время как мосты типа треска могут адаптироваться к неровной местности и крутым склонамОни также проявляют сильную устойчивость к экстремальным погодным условиям, таким как сильный дождь, сильный ветер и высокие температуры.
Легкая транспортировка и обслуживание: модульные компоненты легкие и компактные, что облегчает транспортировку военными транспортными средствами, самолетами или кораблями. Поврежденные компоненты могут быть быстро заменены во время эксплуатации,минимизация времени простояКроме того, стальная конструкция позволяет долгосрочное хранение без значительной деградации, обеспечивая готовность к немедленному использованию при необходимости.
Многогранность: Помимо военных операций, эти мосты могут быть использованы для гражданской помощи в случае стихийных бедствий, например, для соединения общин, отрезанных наводнениями или оползнями.Эта возможность двойного использования повышает их ценность и экономическую эффективность для правительств и военных сил..
3Почему Малайзии нужно большое количество военных аварийных мостов
Географические, климатические и безопасные условия Малайзии делают приобретение военных аварийных мостов стратегическим приоритетом:
Во-первых,Частые стихийные бедствия требуют быстрого реагированияМалайзия, расположенная в тропическом муссонном регионе, очень подвержена наводнениям, особенно в таких штатах, как Паханг, Джохор и Келантан.Сильные дожди во время северо-восточных муссонов (с ноября по март) часто вызывают наводнения в рекахНапример, в январе 2021 года сильные наводнения в Паханге разрушили более 50 сельских мостов,что побуждает малайзийскую армию развернуть инженерные подразделения для строительства временных мостов Бейли для экстренного доступаВ декабре 2022 года аналогичные наводнения в Джохоре нарушили транспортные сети, подчеркнув неотложную необходимость в надежных, быстро развертываемых аварийных мостах.Изменение климата усиливает частоту и тяжесть экстремальных погодных явлений, потребность Малайзии в высокопроизводительных военных аварийных мостах для повышения возможностей реагирования на стихийные бедствия становится все более насущной.
Во-вторых,Географические проблемы препятствуют транспортной связиРельеф Малайзии характеризуется обширными тропическими лесами, многочисленными реками и горными районами, которые создают естественные барьеры для транспорта.Многие сельские и отдаленные районы зависят от ограниченного количества мостовВоенные аварийные мосты обеспечивают гибкое решение для поддержания связей в этих регионах,поддержка как военных операций, так и гражданской логистики во время чрезвычайных ситуаций.
В-третьих,требования национальной безопасности и военных операцийВ рамках своей национальной стратегии обороны, военные Малайзии нуждаются в способности быстро развертывать войска и оборудование по всей стране, в том числе в отдаленных приграничных районах.Аварийные мосты позволяют военным преодолевать неожиданные препятствия, таких как разрушенная инфраструктура во время конфликтов или террористических инцидентов, обеспечивая оперативную гибкость и готовность.
Наконец,развитие инфраструктуры и региональное сотрудничествоУчастие Малайзии в региональной безопасности и оказании помощи в случае стихийных бедствий, например, в оказании помощи соседним странам во время чрезвычайных ситуаций, требует надежного инвентаризации аварийных мостов.Эти активы повышают способность Малайзии вносить вклад в региональную стабильность и гуманитарные миссииКомпания Evercross уже продемонстрировала свою способность поддерживать инфраструктурные потребности Малайзии посредством успешного проекта 2022 года: мы поставили и реализовали мост HD200 Bailey в Малайзии,с ключевыми параметрами, включая 39Протяженность моста 0,624 метра, ширина полосы 4,2 метра и конструктивная нагрузка, соответствующая BS5400 HA+20HB.Мост принял горячее оцинковление для защиты поверхности и был полностью реализован в соответствии с Кодексом BS5400 для стали, бетонные и композитные мосты. This project not only solved the local temporary transportation connectivity challenge but also laid a solid foundation for our development in the Malaysian military emergency bridge sector—it enabled us to gain in-depth insights into Malaysia's local construction standards, требования к адаптации к климату и процессы военных закупок, установление доверительных отношений сотрудничества с местными властями и инженерными командами.
4Обязательные отчеты об инспекции военного класса для экспортируемых в Малайзию военных аварийных мостов
Для обеспечения надежности, безопасности и соответствия военным аварийным мостам, экспортируемым в Малайзию, необходим ряд строгих инспекций военного класса.Evercross Bridge Technology (Шанхай) Co.., Ltd. полностью соответствует этим требованиям и установила комплексную систему контроля качества для проведения всех необходимых проверок,предоставление авторитетных отчетов для проверки квалификации продукции:
4.1 Испытание конструктивной несущей способности
Данное испытание оценивает способность моста выдерживать конструктивные нагрузки, включая статические нагрузки (мертвый вес мостовой конструкции) и динамические нагрузки (удар и вибрация от движущихся военных транспортных средств).Инспекторы моделируют непрерывный проход 70-тонных основных боевых танков и 30-тонных бронетранспортеров для проверки структурной целостности.максимальное отклонение (которое не должно превышать 1/500 длины протяженности на AS5100).2) и распределение напряжений в критических компонентах (таких как соединения решетки и перекрестные балки).Evercross проводит эти испытания с использованием программного обеспечения для анализа конечных элементов (ANSYS и LUSAS) для предварительного моделирования, а затем испытания на месте на нашей производственной базе в Чжэнцзян, которая оснащена системой испытания нагрузки в 100 тонн.значения отклоненияEvercross успешно прошла это испытание для всех наших моделей мостов военной аварии,с результатами испытаний, отвечающими или превышающими военные стандарты Малайзии.
4.2 Испытание эффективности быстрой сборки и демонтажа
Учитывая критическую важность быстрого развертывания в военных и чрезвычайных ситуациях, данное испытание измеряет время, необходимое для сборки и демонтажа моста в условиях полевых условий.используя только указанный персонал и стандартное военное оборудование (eМодульные аварийные мосты Evercross предназначены для выполнения строгих стандартов времени сборки, а отчеты о испытаниях документируют длительность сборки/разборки.требования к персоналуНапример, наш 20-метровый вариант моста Бейли может быть собран 15-20 обученными военными в течение 2 часов, и демонтирован в течение 1 часа, как подтверждено SGS,авторитетная сторонняя инспекционная организацияРезультаты испытаний показывают, что наши мосты могут удовлетворить требования малайзийской армии к быстрому реагированию в чрезвычайных ситуациях.
4.3 Испытание адаптации к окружающей среде
Это испытание оценивает производительность моста в суровых тропических условиях Малайзии, включая высокую влажность (средняя относительная влажность 85%), экстремальные температуры (30-40 °C),сильные осадки (годовые осадки более 2000 мм)Ключевые проверки включают: 1) Испытания коррозионной стойкости стальных компонентов: Проведены в соответствии со стандартами ASTM B117,испытание соляным спреем длится 1000 часов., с антикоррозионным покрытием (гальванизация горячим погружением + эпоксидный праймер + полиуретановое покрытие), не показывающее признаков ржавчины или очистки. 2) Испытание водостойкости компонентов плавающего моста:Обеспечение водонепроницаемости до 1.2 раза от проектного давления воды. 3) Испытание устойчивости конструкции при сильных ветрах:Проверка того, что мост может выдерживать скорость ветра до 50 км/ч (средняя максимальная скорость ветра в Малайзии во время муссонов) без чрезмерной вибрации или деформации конструкцииEvercross использует высококачественные коррозионно-устойчивые материалы и проводит ускоренные испытания старения для моделирования 10 лет воздействия тропической среды,обеспечение долговечности и надежности мостаОтчеты о испытаниях включают подробные результаты испытаний солевым спреем, испытаний влажности, испытаний температурного цикла и испытаний ветровой нагрузки, подтверждающих соответствие военным экологическим стандартам.
4.4 Проверка качества материалов
Все конструктивные материалы, включая высокопрочные стальные плиты, болты, гайки и соединители,проходить строгие проверки качества, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам военного класса (GB/T 1591-2018 для высокопрочной стали)Проверки включают: 1) Анализ химического состава: Использование спектрометра для проверки содержания углерода, марганца, кремния и других элементов, обеспечивая соответствие стандартам материалов.2) Испытания механических свойств: Проведение испытаний прочности на растяжение, прочности на удаление и устойчивости к ударам (при -20 °C для моделирования экстремальных условий), при прочности на растяжение стали Q690 до 770-940 МПа.3) Неразрушающее испытание сварки: Использование ультразвуковых испытаний (UT) и радиографических испытаний (RT) для обнаружения внутренних и поверхностных дефектов в сварках с показателем обнаружения дефектов 100% и качеством сварки, соответствующим стандартам AWS D1.1.Материалы из источников Evercross от сертифицированных поставщиков (e.g., Baoshan Iron & Steel) и предоставляет сертификаты испытаний материалов (MTC) для всех критических компонентов, обеспечивая полную прослеживаемость и строгий контроль качества на протяжении всего производственного процесса.
4.5 Испытание безопасности и стойкости к столкновению
Военные аварийные мосты должны соответствовать строгим стандартам безопасности для защиты персонала и оборудования.Данное испытание оценивает эффективность преград и перил моста в предотвращении столкновений транспортных средств и обеспечении безопасности пешеходов и транспортных средств.Инспекции проводятся в соответствии с положениями AS5100 для мостовых барьеров, которые требуют, чтобы барьеры имели достаточную вместимость и устойчивость к столкновениям.Мостовые барьеры Evercross спроектированы и протестированы для устойчивости к ударам военных машин, с отчетами о испытаниях, в которых задокументирована их производительность в симуляциях столкновений.
4.6 Испытание долговечности при усталости
Это испытание оценивает долговечность моста при многократной нагрузке, имитируя долгосрочное использование в военных операциях.Испытания долговечности при усталости проводятся с использованием специализированного оборудования для наложения циклических нагрузок на критические структурные компоненты, гарантируя, что мост отвечает требованиям по эксплуатации по проекту (обычно 10-15 лет для временных военных мостов).подтверждение способности моста выдерживать повторное использование без нарушения конструкции.
Компания Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. получила соответствующие сертификаты для всех вышеуказанных проверок от авторитетных сторонних учреждений, включая SGS и BV.Наши военные аварийные мосты полностью соответствуют малайзийским военным стандартам и стандартам серии AS5100Наши проверенные результаты в Малайзии, такие как проект моста Бейли HD200 2022 года, подтверждают нашу способность удовлетворять местным техническим и качественным требованиям.реализуется в строгом соответствии со стандартами BS5400.Кроме того, наша система контроля качества сертифицирована по стандартам ISO 9001:2015 и ISO 14001:2015, гарантируя, что каждая связь от закупки сырья до производства, инспекции и поставки соответствует международным стандартам качества и экологическим стандартам.Мы можем предоставить полный набор отчетов об инспекции и сертификационных документов для проверки малайзийским военным., демонстрируя нашу приверженность качеству и соответствию продукции.Успех проекта моста Бейли HD200 в 2022 году стал важной вехой для нашего расширения на рынке мостов для военных экстренных случаев в Малайзии., помогая нам создать доверие и получить более глубокое понимание конкретных потребностей военных,что в свою очередь позволяет нам лучше адаптировать наши продукты и услуги для удовлетворения оперативных требований малайзийской армии.
5. Малайзийские коды конструкции мостов и международные стандарты: различия и сравнения
5.1 Малайзийский код конструкции моста
Малайзия в первую очередь принимаетАвстралийский стандарт AS5100AS5100 - это комплексный ряд стандартов, охватывающих проектирование, строительство и оценку автомобильных, железнодорожных, пешеходных и велосипедных мостов..Ключевые части, имеющие отношение к аварийным мостам, включают:
AS5100.1:2017: Общие требования к проектированию новых мостов и сопутствующих сооружений, таких как поддерживающие стены и стенки для столкновений.
AS5100.2: нагрузки и комбинации нагрузок, определяющие требования к нагрузке на транспорт, включая теоретические транспортные средства и нагрузки на полосу движения, которые имеют решающее значение для военных мостов, поддерживающих тяжелые транспортные средства.
AS5100.3: Фундамент и грунтоподдерживающие конструкции, предусматривающие требования к проектированию мостовых фундаментов для обеспечения стабильности в различных условиях почвы.
AS5100.9: Стальные и композитные стально-бетонные конструкции с подробными требованиями к конструкции стальных компонентов, сварки и соединений, необходимых для модульных аварийных мостов.
Принятие Малайзией стандарта AS5100 обеспечивает соответствие лучшим международным практикам при решении местных экологических и транспортных условий.и пригодность к эксплуатации, что делает его подходящим для военных применений, требующих высокой надежности.
5.2 Основные международные коды конструкции мостов
В дополнение к AS5100, несколько других международных кодов конструкции мостов широко используются во всем мире:
Европейский код (Еврокод EN 1991-2): охватывает транспортные нагрузки для мостов в Европейском Союзе, определяя модели нагрузки для автомобильных и железнодорожных мостов.В нем делается акцент на проектировании предельного состояния и рассматриваются динамические эффекты и одновременная загрузка полосы движения..
Американская ассоциация государственных дорожных и транспортных работников (AASHTO): Основной кодекс проектирования мостов в Соединенных Штатах, ориентированный на мосты на шоссе. Он включает в себя подробные положения о грузоподъемности, свойствах материалов и конструкции,с особыми требованиями к военным и аварийным мостам.
Канадская ассоциация стандартов (CSA S6-14): регулирует проектирование мостов в Канаде, включая требования к экстремальным погодным условиям, таким как снег, лед и низкие температуры.Он подчеркивает долговечность и конструктивные характеристики в суровых климатических условиях.
Китайский JTG D60-2015: Национальный стандарт Китая по проектированию мостов на автомагистралях, определяющий комбинации нагрузок, конструктивный дизайн и требования к строительству.Он широко используется для мостовых проектов в Китае и странах, участвующих в инициативе "Один пояс, один путь".
Британские стандарты (BS 5400): бывший британский кодекс конструкции мостов, в настоящее время в значительной степени замененный Еврокодом, но по-прежнему используется в некоторых старых проектах.
5.3 Различия между AS5100 и другими международными кодами
В то время как все международные кодексы конструкции мостов направлены на обеспечение безопасности и долговечности конструкции, существуют значительные различия в моделях нагрузки, философии проектирования и местной адаптивности.особенно между AS5100 и другими основными стандартами:
Во-первых,Требования к нагрузке на транспорт. AS5100 определяет уникальные теоретические нагрузки на транспортные средства (например, класса А, класса В и платформы тяжелого груза (HLP)) и нагрузки на полосу движения, которые значительно отличаются от тех, которые указаны в Еврокоде и AASHTO.Модель грузоподъемности AS5100 ′s HLP (концентрированная нагрузка 300 кН) специально разработана для размещения тяжелых военных и промышленных транспортных средств, который отсутствует в Еврокоде EN 1991-2. AASHTO, с другой стороны, использует модель грузовых автомобилей HS20-44, которая имеет более низкую грузоподъемность по сравнению с AS5100 ′s HLP.Эти различия приводят к различным эффектам нагрузки на мостовые конструкции, требующая от производителей проводить целенаправленное конструктивное проектирование и оптимизацию при экспорте в Малайзию, чтобы обеспечить соответствие местным требованиям к нагрузке.
Во-вторых,экологические соображения. AS5100 предназначен для тропических и субтропических климатических условий Австралии и Юго-Восточной Азии, подчеркивая коррозионную устойчивость и долговечность в условиях высокой влажности.Еврокод и CSA S6-14 больше сосредоточены на производительности в холодной погодеЭто делает AS5100 особенно подходящим для климатических условий Малайзии.
В-третьих,философия дизайна. AS5100 использует подход к проектированию предельного состояния, аналогичный Еврокоду и AASHTO, но с конкретными факторами нагрузки и маржами безопасности, адаптированными к местным условиям.Коэффициенты нагрузки для динамических эффектов AS5100 отличаются от коэффициентов AASHTO, отражающие различия в характеристиках движения и моделях использования мостов.
Наконец,спецификации материалаAS5100 включает в себя подробные требования к стале и композитным материалам, используемым в строительстве мостов, с конкретными стандартами защиты от коррозии и качества сварки.Эти требования могут отличаться от требований китайского или американского кодов., требующий от производителей корректировки своих производственных процессов для обеспечения соответствия.
5Комплексные услуги технической поддержки, предоставляемые Evercross
Компания Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. стремится оказывать услуги технической поддержки для малайзийских военных,обеспечение успешного развертывания и эксплуатации наших военных аварийных мостов:
Услуги по индивидуальному проектированиюНаша команда из 15+ опытных инженеров по проектированию мостов, все знакомы с AS5100 и требованиями малайзийских военных, предоставляет индивидуальные решения мостов, адаптированные к конкретным оперативным потребностям,например, грузоподъемностьМы используем передовое программное обеспечение для проектирования (ANSYS,LUSAS) для проведения анализа конечных элементов и оптимизации конструкционных конструкций с точки зрения производительности и экономичностиНапример, мы можем настроить антикоррозионную систему для мостов, развернутых в прибрежных районах Малайзии, и скорректировать конструкцию решетки для мостов, используемых в горных регионах с сложной местностью..
Обучение по установке на месте: Мы предоставляем профессиональную подготовку для малайзийского военного персонала по сборке, демонтажу и обслуживанию аварийных мостов.Наши программы обучения включают теоретическое обучение и практическую практику, гарантируя, что персонал может эффективно и безопасно управлять мостами в полевых условиях.
Техническая документация и руководство: Мы предоставляем полную техническую документацию, включая руководства по установке, руководства по техническому обслуживанию и отчеты об инспекции, все на английском языке и адаптированные к требованиям малайзийских военных.Наша техническая команда доступна для предоставления дистанционного руководства и поддержки через видеоконференции и онлайн-платформы.
Какие проверки требуются для аварийных мостов, соответствующих AS5100?
2026-01-07
В современных военных операциях и чрезвычайных ситуациях,военные аварийные мостыДля малайзийской армии, которая сталкивается с различными географическими и климатическими проблемами,высококачественные аварийные мосты, соответствующие международным стандартам проектирования, имеют важное значение для поддержания оперативной готовности и выполнения миссий по оказанию помощи в случае бедствийКак профессиональное предприятие по проектированию и производству мостов, Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. (EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD).) специализируется на НИОКР и производстве военных аварийных мостов, отвечающих стандартам AS5100Давайте рассмотрим определение и характеристики военных аварийных мостов, срочность спроса Малайзии на такие мосты, обязательные отчеты о проверках военного класса для экспорта,соответствующие коды конструкции моста, а также всеобъемлющие услуги технической поддержки, предоставляемые Evercross.
1Что такое военный аварийный мост?
Военный аварийный мост - это специализированный временный илиполупостоянный мостразработанные для быстрого развертывания в критических сценариях, включая военные маневры, боевую поддержку, помощь в случае стихийных бедствий и восстановление после конфликта.Отличается от обычных гражданских мостов, специально разработан для удовлетворения строгих требований военных операций, таких как быстрая сборка/демонтаж, исключительная грузоподъемность тяжелых бронемашин,и сильная адаптивность к суровым и непредсказуемым местностямОбычно используя модульную конструкцию, военные аварийные мосты могут быть эффективно транспортированы с помощью военных грузовиков, вертолетов или грузовых судов.и собрана небольшой командой обученного персонала в течение короткого периода времени без использования крупномасштабного строительного оборудованияОбычные типы включают мосты Бейли, мосты среднего размера (MGB), системы быстрого установления мостов (REBS) и плавучие мосты.Каждый из них предназначен для удовлетворения конкретных операционных потребностей, начиная от пересечения рек, долины и кратеры для восстановления транспортных связей в районах, пострадавших от стихийных бедствий или поврежденных боями.
2Основные преимущества и особенности военных аварийных мостов
Военные аварийные мосты обладают определенными преимуществами, которые делают их незаменимыми для военных и аварийных миссий реагирования:
Быстрое развертывание и демонтаж: Модульная конструкция, включающая стандартизированные компоненты и быстро подключаемые крепежные устройства, позволяет производить сборку на месте без сложного оборудования.Мост с однослойным средним бревом (MGB) Evercross может быть построен 9-17 обученными военными менее чем за 9 минутЭта способность быстрого реагирования гарантирует, что военные операции, усилия по ликвидации последствий стихийных бедствийили аварийные миссии по снабжению не препятствуются транспортными узкими местами.
Высокая грузоподъемность: Разработанные для выдержки тяжелого военного снаряжения, военные аварийные мосты Evercross® имеют минимальную грузоподъемность 70 тонн, способные вместить основные боевые танки (например,Танки PT-91M Pendekar Малайзии), бронетранспортеров и тяжелых транспортных средств.Эта производительность достигается за счет применения высокопрочной стали Q690 для основных компонентов и оптимизированной конструкции решетки, которая равномерно распределяет нагрузку по всей системе моста, обеспечивая стабильность конструкции в экстремальных условиях эксплуатации.
Исключительная адаптивность: Эти мосты могут использоваться в различных условиях, включая реки, долины, водно-болотные угодья и районы, пострадавшие от землетрясений.в то время как мосты типа треска могут адаптироваться к неровной местности и крутым склонамОни также проявляют сильную устойчивость к экстремальным погодным условиям, таким как сильный дождь, сильный ветер и высокие температуры.
Легкая транспортировка и обслуживание: модульные компоненты легкие и компактные, что облегчает транспортировку военными транспортными средствами, самолетами или кораблями. Поврежденные компоненты могут быть быстро заменены во время эксплуатации,минимизация времени простояКроме того, стальная конструкция позволяет долгосрочное хранение без значительной деградации, обеспечивая готовность к немедленному использованию при необходимости.
Многогранность: Помимо военных операций, эти мосты могут быть использованы для гражданской помощи в случае стихийных бедствий, например, для соединения общин, отрезанных наводнениями или оползнями.Эта возможность двойного использования повышает их ценность и экономическую эффективность для правительств и военных сил..
3Почему Малайзии нужно большое количество военных аварийных мостов
Географические, климатические и безопасные условия Малайзии делают приобретение военных аварийных мостов стратегическим приоритетом:
Во-первых,Частые стихийные бедствия требуют быстрого реагированияМалайзия, расположенная в тропическом муссонном регионе, очень подвержена наводнениям, особенно в таких штатах, как Паханг, Джохор и Келантан.Сильные дожди во время северо-восточных муссонов (с ноября по март) часто вызывают наводнения в рекахНапример, в январе 2021 года сильные наводнения в Паханге разрушили более 50 сельских мостов,что побуждает малайзийскую армию развернуть инженерные подразделения для строительства временных мостов Бейли для экстренного доступаВ декабре 2022 года аналогичные наводнения в Джохоре нарушили транспортные сети, подчеркнув неотложную необходимость в надежных, быстро развертываемых аварийных мостах.Изменение климата усиливает частоту и тяжесть экстремальных погодных явлений, потребность Малайзии в высокопроизводительных военных аварийных мостах для повышения возможностей реагирования на стихийные бедствия становится все более насущной.
Во-вторых,Географические проблемы препятствуют транспортной связиРельеф Малайзии характеризуется обширными тропическими лесами, многочисленными реками и горными районами, которые создают естественные барьеры для транспорта.Многие сельские и отдаленные районы зависят от ограниченного количества мостовВоенные аварийные мосты обеспечивают гибкое решение для поддержания связей в этих регионах,поддержка как военных операций, так и гражданской логистики во время чрезвычайных ситуаций.
В-третьих,требования национальной безопасности и военных операцийВ рамках своей национальной стратегии обороны, военные Малайзии нуждаются в способности быстро развертывать войска и оборудование по всей стране, в том числе в отдаленных приграничных районах.Аварийные мосты позволяют военным преодолевать неожиданные препятствия, таких как разрушенная инфраструктура во время конфликтов или террористических инцидентов, обеспечивая оперативную гибкость и готовность.
Наконец,развитие инфраструктуры и региональное сотрудничествоУчастие Малайзии в региональной безопасности и оказании помощи в случае стихийных бедствий, например, в оказании помощи соседним странам во время чрезвычайных ситуаций, требует надежного инвентаризации аварийных мостов.Эти активы повышают способность Малайзии вносить вклад в региональную стабильность и гуманитарные миссииКомпания Evercross уже продемонстрировала свою способность поддерживать инфраструктурные потребности Малайзии посредством успешного проекта 2022 года: мы поставили и реализовали мост HD200 Bailey в Малайзии,с ключевыми параметрами, включая 39Протяженность моста 0,624 метра, ширина полосы 4,2 метра и конструктивная нагрузка, соответствующая BS5400 HA+20HB.Мост принял горячее оцинковление для защиты поверхности и был полностью реализован в соответствии с Кодексом BS5400 для стали, бетонные и композитные мосты. This project not only solved the local temporary transportation connectivity challenge but also laid a solid foundation for our development in the Malaysian military emergency bridge sector—it enabled us to gain in-depth insights into Malaysia's local construction standards, требования к адаптации к климату и процессы военных закупок, установление доверительных отношений сотрудничества с местными властями и инженерными командами.
4Обязательные отчеты об инспекции военного класса для экспортируемых в Малайзию военных аварийных мостов
Для обеспечения надежности, безопасности и соответствия военным аварийным мостам, экспортируемым в Малайзию, необходим ряд строгих инспекций военного класса.Evercross Bridge Technology (Шанхай) Co.., Ltd. полностью соответствует этим требованиям и установила комплексную систему контроля качества для проведения всех необходимых проверок,предоставление авторитетных отчетов для проверки квалификации продукции:
4.1 Испытание конструктивной несущей способности
Данное испытание оценивает способность моста выдерживать конструктивные нагрузки, включая статические нагрузки (мертвый вес мостовой конструкции) и динамические нагрузки (удар и вибрация от движущихся военных транспортных средств).Инспекторы моделируют непрерывный проход 70-тонных основных боевых танков и 30-тонных бронетранспортеров для проверки структурной целостности.максимальное отклонение (которое не должно превышать 1/500 длины протяженности на AS5100).2) и распределение напряжений в критических компонентах (таких как соединения решетки и перекрестные балки).Evercross проводит эти испытания с использованием программного обеспечения для анализа конечных элементов (ANSYS и LUSAS) для предварительного моделирования, а затем испытания на месте на нашей производственной базе в Чжэнцзян, которая оснащена системой испытания нагрузки в 100 тонн.значения отклоненияEvercross успешно прошла это испытание для всех наших моделей мостов военной аварии,с результатами испытаний, отвечающими или превышающими военные стандарты Малайзии.
4.2 Испытание эффективности быстрой сборки и демонтажа
Учитывая критическую важность быстрого развертывания в военных и чрезвычайных ситуациях, данное испытание измеряет время, необходимое для сборки и демонтажа моста в условиях полевых условий.используя только указанный персонал и стандартное военное оборудование (eМодульные аварийные мосты Evercross предназначены для выполнения строгих стандартов времени сборки, а отчеты о испытаниях документируют длительность сборки/разборки.требования к персоналуНапример, наш 20-метровый вариант моста Бейли может быть собран 15-20 обученными военными в течение 2 часов, и демонтирован в течение 1 часа, как подтверждено SGS,авторитетная сторонняя инспекционная организацияРезультаты испытаний показывают, что наши мосты могут удовлетворить требования малайзийской армии к быстрому реагированию в чрезвычайных ситуациях.
4.3 Испытание адаптации к окружающей среде
Это испытание оценивает производительность моста в суровых тропических условиях Малайзии, включая высокую влажность (средняя относительная влажность 85%), экстремальные температуры (30-40 °C),сильные осадки (годовые осадки более 2000 мм)Ключевые проверки включают: 1) Испытания коррозионной стойкости стальных компонентов: Проведены в соответствии со стандартами ASTM B117,испытание соляным спреем длится 1000 часов., с антикоррозионным покрытием (гальванизация горячим погружением + эпоксидный праймер + полиуретановое покрытие), не показывающее признаков ржавчины или очистки. 2) Испытание водостойкости компонентов плавающего моста:Обеспечение водонепроницаемости до 1.2 раза от проектного давления воды. 3) Испытание устойчивости конструкции при сильных ветрах:Проверка того, что мост может выдерживать скорость ветра до 50 км/ч (средняя максимальная скорость ветра в Малайзии во время муссонов) без чрезмерной вибрации или деформации конструкцииEvercross использует высококачественные коррозионно-устойчивые материалы и проводит ускоренные испытания старения для моделирования 10 лет воздействия тропической среды,обеспечение долговечности и надежности мостаОтчеты о испытаниях включают подробные результаты испытаний солевым спреем, испытаний влажности, испытаний температурного цикла и испытаний ветровой нагрузки, подтверждающих соответствие военным экологическим стандартам.
4.4 Проверка качества материалов
Все конструктивные материалы, включая высокопрочные стальные плиты, болты, гайки и соединители,проходить строгие проверки качества, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам военного класса (GB/T 1591-2018 для высокопрочной стали)Проверки включают: 1) Анализ химического состава: Использование спектрометра для проверки содержания углерода, марганца, кремния и других элементов, обеспечивая соответствие стандартам материалов.2) Испытания механических свойств: Проведение испытаний прочности на растяжение, прочности на удаление и устойчивости к ударам (при -20 °C для моделирования экстремальных условий), при прочности на растяжение стали Q690 до 770-940 МПа.3) Неразрушающее испытание сварки: Использование ультразвуковых испытаний (UT) и радиографических испытаний (RT) для обнаружения внутренних и поверхностных дефектов в сварках с показателем обнаружения дефектов 100% и качеством сварки, соответствующим стандартам AWS D1.1.Материалы из источников Evercross от сертифицированных поставщиков (e.g., Baoshan Iron & Steel) и предоставляет сертификаты испытаний материалов (MTC) для всех критических компонентов, обеспечивая полную прослеживаемость и строгий контроль качества на протяжении всего производственного процесса.
4.5 Испытание безопасности и стойкости к столкновению
Военные аварийные мосты должны соответствовать строгим стандартам безопасности для защиты персонала и оборудования.Данное испытание оценивает эффективность преград и перил моста в предотвращении столкновений транспортных средств и обеспечении безопасности пешеходов и транспортных средств.Инспекции проводятся в соответствии с положениями AS5100 для мостовых барьеров, которые требуют, чтобы барьеры имели достаточную вместимость и устойчивость к столкновениям.Мостовые барьеры Evercross спроектированы и протестированы для устойчивости к ударам военных машин, с отчетами о испытаниях, в которых задокументирована их производительность в симуляциях столкновений.
4.6 Испытание долговечности при усталости
Это испытание оценивает долговечность моста при многократной нагрузке, имитируя долгосрочное использование в военных операциях.Испытания долговечности при усталости проводятся с использованием специализированного оборудования для наложения циклических нагрузок на критические структурные компоненты, гарантируя, что мост отвечает требованиям по эксплуатации по проекту (обычно 10-15 лет для временных военных мостов).подтверждение способности моста выдерживать повторное использование без нарушения конструкции.
Компания Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. получила соответствующие сертификаты для всех вышеуказанных проверок от авторитетных сторонних учреждений, включая SGS и BV.Наши военные аварийные мосты полностью соответствуют малайзийским военным стандартам и стандартам серии AS5100Наши проверенные результаты в Малайзии, такие как проект моста Бейли HD200 2022 года, подтверждают нашу способность удовлетворять местным техническим и качественным требованиям.реализуется в строгом соответствии со стандартами BS5400.Кроме того, наша система контроля качества сертифицирована по стандартам ISO 9001:2015 и ISO 14001:2015, гарантируя, что каждая связь от закупки сырья до производства, инспекции и поставки соответствует международным стандартам качества и экологическим стандартам.Мы можем предоставить полный набор отчетов об инспекции и сертификационных документов для проверки малайзийским военным., демонстрируя нашу приверженность качеству и соответствию продукции.Успех проекта моста Бейли HD200 в 2022 году стал важной вехой для нашего расширения на рынке мостов для военных экстренных случаев в Малайзии., помогая нам создать доверие и получить более глубокое понимание конкретных потребностей военных,что в свою очередь позволяет нам лучше адаптировать наши продукты и услуги для удовлетворения оперативных требований малайзийской армии.
5. Малайзийские коды конструкции мостов и международные стандарты: различия и сравнения
5.1 Малайзийский код конструкции моста
Малайзия в первую очередь принимаетАвстралийский стандарт AS5100AS5100 - это комплексный ряд стандартов, охватывающих проектирование, строительство и оценку автомобильных, железнодорожных, пешеходных и велосипедных мостов..Ключевые части, имеющие отношение к аварийным мостам, включают:
AS5100.1:2017: Общие требования к проектированию новых мостов и сопутствующих сооружений, таких как поддерживающие стены и стенки для столкновений.
AS5100.2: нагрузки и комбинации нагрузок, определяющие требования к нагрузке на транспорт, включая теоретические транспортные средства и нагрузки на полосу движения, которые имеют решающее значение для военных мостов, поддерживающих тяжелые транспортные средства.
AS5100.3: Фундамент и грунтоподдерживающие конструкции, предусматривающие требования к проектированию мостовых фундаментов для обеспечения стабильности в различных условиях почвы.
AS5100.9: Стальные и композитные стально-бетонные конструкции с подробными требованиями к конструкции стальных компонентов, сварки и соединений, необходимых для модульных аварийных мостов.
Принятие Малайзией стандарта AS5100 обеспечивает соответствие лучшим международным практикам при решении местных экологических и транспортных условий.и пригодность к эксплуатации, что делает его подходящим для военных применений, требующих высокой надежности.
5.2 Основные международные коды конструкции мостов
В дополнение к AS5100, несколько других международных кодов конструкции мостов широко используются во всем мире:
Европейский код (Еврокод EN 1991-2): охватывает транспортные нагрузки для мостов в Европейском Союзе, определяя модели нагрузки для автомобильных и железнодорожных мостов.В нем делается акцент на проектировании предельного состояния и рассматриваются динамические эффекты и одновременная загрузка полосы движения..
Американская ассоциация государственных дорожных и транспортных работников (AASHTO): Основной кодекс проектирования мостов в Соединенных Штатах, ориентированный на мосты на шоссе. Он включает в себя подробные положения о грузоподъемности, свойствах материалов и конструкции,с особыми требованиями к военным и аварийным мостам.
Канадская ассоциация стандартов (CSA S6-14): регулирует проектирование мостов в Канаде, включая требования к экстремальным погодным условиям, таким как снег, лед и низкие температуры.Он подчеркивает долговечность и конструктивные характеристики в суровых климатических условиях.
Китайский JTG D60-2015: Национальный стандарт Китая по проектированию мостов на автомагистралях, определяющий комбинации нагрузок, конструктивный дизайн и требования к строительству.Он широко используется для мостовых проектов в Китае и странах, участвующих в инициативе "Один пояс, один путь".
Британские стандарты (BS 5400): бывший британский кодекс конструкции мостов, в настоящее время в значительной степени замененный Еврокодом, но по-прежнему используется в некоторых старых проектах.
5.3 Различия между AS5100 и другими международными кодами
В то время как все международные кодексы конструкции мостов направлены на обеспечение безопасности и долговечности конструкции, существуют значительные различия в моделях нагрузки, философии проектирования и местной адаптивности.особенно между AS5100 и другими основными стандартами:
Во-первых,Требования к нагрузке на транспорт. AS5100 определяет уникальные теоретические нагрузки на транспортные средства (например, класса А, класса В и платформы тяжелого груза (HLP)) и нагрузки на полосу движения, которые значительно отличаются от тех, которые указаны в Еврокоде и AASHTO.Модель грузоподъемности AS5100 ′s HLP (концентрированная нагрузка 300 кН) специально разработана для размещения тяжелых военных и промышленных транспортных средств, который отсутствует в Еврокоде EN 1991-2. AASHTO, с другой стороны, использует модель грузовых автомобилей HS20-44, которая имеет более низкую грузоподъемность по сравнению с AS5100 ′s HLP.Эти различия приводят к различным эффектам нагрузки на мостовые конструкции, требующая от производителей проводить целенаправленное конструктивное проектирование и оптимизацию при экспорте в Малайзию, чтобы обеспечить соответствие местным требованиям к нагрузке.
Во-вторых,экологические соображения. AS5100 предназначен для тропических и субтропических климатических условий Австралии и Юго-Восточной Азии, подчеркивая коррозионную устойчивость и долговечность в условиях высокой влажности.Еврокод и CSA S6-14 больше сосредоточены на производительности в холодной погодеЭто делает AS5100 особенно подходящим для климатических условий Малайзии.
В-третьих,философия дизайна. AS5100 использует подход к проектированию предельного состояния, аналогичный Еврокоду и AASHTO, но с конкретными факторами нагрузки и маржами безопасности, адаптированными к местным условиям.Коэффициенты нагрузки для динамических эффектов AS5100 отличаются от коэффициентов AASHTO, отражающие различия в характеристиках движения и моделях использования мостов.
Наконец,спецификации материалаAS5100 включает в себя подробные требования к стале и композитным материалам, используемым в строительстве мостов, с конкретными стандартами защиты от коррозии и качества сварки.Эти требования могут отличаться от требований китайского или американского кодов., требующий от производителей корректировки своих производственных процессов для обеспечения соответствия.
5Комплексные услуги технической поддержки, предоставляемые Evercross
Компания Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. стремится оказывать услуги технической поддержки для малайзийских военных,обеспечение успешного развертывания и эксплуатации наших военных аварийных мостов:
Услуги по индивидуальному проектированиюНаша команда из 15+ опытных инженеров по проектированию мостов, все знакомы с AS5100 и требованиями малайзийских военных, предоставляет индивидуальные решения мостов, адаптированные к конкретным оперативным потребностям,например, грузоподъемностьМы используем передовое программное обеспечение для проектирования (ANSYS,LUSAS) для проведения анализа конечных элементов и оптимизации конструкционных конструкций с точки зрения производительности и экономичностиНапример, мы можем настроить антикоррозионную систему для мостов, развернутых в прибрежных районах Малайзии, и скорректировать конструкцию решетки для мостов, используемых в горных регионах с сложной местностью..
Обучение по установке на месте: Мы предоставляем профессиональную подготовку для малайзийского военного персонала по сборке, демонтажу и обслуживанию аварийных мостов.Наши программы обучения включают теоретическое обучение и практическую практику, гарантируя, что персонал может эффективно и безопасно управлять мостами в полевых условиях.
Техническая документация и руководство: Мы предоставляем полную техническую документацию, включая руководства по установке, руководства по техническому обслуживанию и отчеты об инспекции, все на английском языке и адаптированные к требованиям малайзийских военных.Наша техническая команда доступна для предоставления дистанционного руководства и поддержки через видеоконференции и онлайн-платформы.
Подпишитесь на нашу информационную рассылку для получения скидок и прочего.
Политика конфиденциальности |
Карта сайта
| Китай Хорошее качество Стальной мост Bailey Доставщик. 2024-2026 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. Все права защищены.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
