С какими трудностями столкнулись строители Русского моста?

Строительство Русского моста столкнулось с несколькими проблемами, в том числе:

1. Жестокие погодные условия1:
   • Экстремальные температурные колебания: Температура в зоне строительства колебалась от -31°C до 37°C. Такой широкий диапазон температур создавал трудности в выборе и применении строительных материалов.материалы, необходимые для поддержания их прочности и устойчивости как в условиях крайней холодности, так и чрезвычайной жары, что требовало специальной обработки материалов и строительных методов для обеспечения долговечности моста.
   • Сильные ветры: В этом районе часто бывают ветры со скоростью до 36 метров в секунду.но также выдвинули более высокие требования к конструкции сопротивления ветру конструкции моста для обеспечения безопасности и стабильности моста при сильных ветровых нагрузках.
   • Буря и высокие волны: штормовые волны с волнами высотой до 6 метров добавляются к трудностям строительства.Эти условия затрудняли строительство подводных фундаментов и установку мостовых причалов в морской среде., что требует специального строительного оборудования и технологий, чтобы противостоять воздействию волн и обеспечить точность и стабильность строительства.
   • Густый лед зимой: ледяной слой зимой может достигать толщины 70 сантиметров.Например, использование специального оборудования для разрыва льда и применение антиледяных технологий для конструкции моста для предотвращения повреждений, вызванных льдом..
2. Сложные географические условия:
   • Глубокие воды: строительная площадка находилась в восточном проливе Босфора, где вода была глубокой.требующие передовых подводных строительных методов и оборудования, например, использование фундаментов с колодцами и специальных подводных методов литья бетона для обеспечения устойчивости и несущей способности фундаментов.
   • Нестабильный морской дно: Рельеф морского дна в зоне строительства был неустойчив, что увеличило сложность строительства фундамента.Строительная группа должна была провести подробные геологические исследования и принять соответствующие методы обработки фундамента для адаптации к сложным условиям морского дна и обеспечения стабильности моста.
3. Технические трудности в конструкции мостов:
   • Длинный период: С центральным протяжением 1104 метра было большой проблемой обеспечить структурную устойчивость и прочность моста длинного протяжения.Проектирование и строительство основного пролета требовали передовых методов анализа конструкции и расчетов, а также использование высокопрочных материалов и передовых строительных технологий для обеспечения того, чтобы мост мог выдерживать различные нагрузки в течение всего срока службы.
   • Высокие пилоны: Мост имел пилоны в форме буквы А высотой 320,9 м, что было чрезвычайно высоко.а также использование специальных крепежных формов и строительного оборудования для обеспечения качества и безопасности строительства пилонов.
4. Логистические и временные ограничения:
   • Тяжелый график строительства: Мост был построен для проведения саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в 2012 году, поэтому период строительства был очень напряженным.Завершение такого масштабного проекта в ограниченное время требовало эффективного управления проектом, разумной организации строительства и координации различных строительных ресурсов для обеспечения прогресса проекта.
   • Логистика и снабжение материалами: Строительная площадка находилась в относительно отдаленном районе, и транспортировка и поставки строительных материалов и оборудования были трудными.Огромной проблемой для строительного проекта было обеспечение своевременного поставки материалов и нормальной работы строительного оборудования.