Введение

Непал обладает более чем 42 000 МВт экономически используемыми гидроэнергетическими ресурсами.с заводами, работающими на реке (RoR), доминирующими в национальных стратегиях расширения энергетики из-за более коротких циклов строительства и меньших нарушений окружающей среды по сравнению с крупными плотинами хранения166 МВт Супер Тамор Гидроэнергетический проект, флагманская частная ИПП (независимый производитель электроэнергии) схема, расположенная в Фактанглунг сельской муниципалитете, Тапледжунгский район провинции Коши,иллюстрирует универсальные проблемы строительства Гималайских RoRВ качестве полностью модульного, он позволяет использовать различные возможности, в том числе: отдалённые горные долины, экстремальные муссонные наводнения, ограниченные постоянные дорожные сети и высокий риск оползней и подъема речного ила с июня по сентябрь каждый год.быстроразвертываемое транспортное решение,Мосты из стальной сталиПроизводимые компанией Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. являются незаменимыми строительными линиями для таких проектов, как Super Tamor.В данной статье рассматриваются различные варианты применения стальных мостов для строительства гидроэлектростанций в Непале., анализирует их далеко идущее влияние на промышленное и региональное развитие с учетом уникальных географических и климатических условий Непала,и внедряет решения Evercross для строительства железных мостов для гидроэнергетических проектов в Гималаях.

1Уникальные географические и климатические ограничения Непала требуют модульных стальных мостов

Перед тем, как рассмотреть применение стальных мостов на участке Super Tamor, важно определить суровые природные условия, которые исключают использование обычных бетонных мостов для горных проектов RoR.

Во-первых, восточная Гималайская местность Непала характеризуется крутыми узкими речными долинами с разбросанными компонентами проекта.6-километровый туннель отвода, электростанции, склады, рабочие лагеря и поддерживающий 8 км 220 кВ коридор линии передачи, все разделены рекой Тамор и ее притоками.Местные земляные тропы не могут поддержать 50-тонные строительные грузовики, тяжелое оборудование для бурения туннелей, грузовые транспортеры цемента и компоненты турбин; постоянные бетонные мосты требуют длительных периодов отверждения, массивные наземные бетонные смесители,и широкие равнинные зоны сбора, которые не существуют вдоль Таморского ущелья.

Во-вторых, ежегодные муссоны с июня по сентябрь вызывают катастрофические наводнения, приливы от таяния ледников и частые обрушения склонов в бассейне Тамора.Неармированные грунтовые переходы и временные бетонные канализационные канализации с низким протяженностью регулярно смываются, приостанавливая раскопки туннелей и строительство на протяжении нескольких месяцев, увеличивая процентные расходы на крупные проектные кредиты (общие инвестиции Super Tamor достигают 25,4 млрд.с 19 млрд. НПР, покрытых кредитами местных банковских синдикатов)Модульные стальные мосты с повышенным просветлением и прочными противопожарными опорами устойчивы к сезонным наводнениям и могут быстро восстанавливаться после наводнения.

В-третьих, высота, постоянный речной туман и сильные дожди создают очень коррозионные атмосферные условия.В то время как узкие горные пути ограничивают перевозку тяжелых бетонных бревен мостаЛегкие, оцинкованные модульные компоненты мостов из стали могут быть доставлены с помощью небольших грузовиков или даже ручной перевозки на отдаленные строительные участки.критическое преимущество, недоступное для тяжелых готовых бетонных конструкций.

2Многоценарийные применения Evercross модульных стальных мостов на супер Tamor и Непальских проектах RoR

Evercross Bridge Technology, китайское высокотехнологичное предприятие с более чем 12-летним опытом производства стальных мостов,поставки тяжеловесных мостов Compact-100 (тип 321) и Compact-200 (HD200) Bailey, предназначенных для непальских гидроэлектростанций, охватывающие временный строительный транспорт, обслуживание полупостоянной эксплуатации, аварийное спасение при наводнениях и функции перевозчика трубопроводов через реку.Ее продукция широко применяется в гидроэнергетике и автомобильной инфраструктуре по всей Мьянме., Лаоса, Эквадора и горных стран Юго-Восточной Азии, с полными пакетами сертификации ISO, EN1090 и региональных стандартов, соответствующих инженерным стандартам IRC Непала.

2.1 Временные мосты доступа для тяжелой конструкции

Проект "Супер Тамор" требует создания нескольких железных мостов, соединяющих изолированные зоны строительства.Двухслойные укрепленные мосты Compact-200 Bailey с грузоподъемностью 50 тонн для одного транспортного средства служат трем основным транспортным целям:

1. Поставка строительных материалов насыпью: непрерывная транспортировка арматуры, цемента, грунта, бетона для облицовки туннелей и взрывных материалов к порталам туннелей и фундаментам электростанций,исключение десятков километров обхода вокруг хребтов долины.
2. Транзит тяжелых машин: Транспорт экскаваторов, погрузчиков, туннельных буровых установок и трансформаторного оборудования; в отличие от бетонных мостов,Модульные стальные решетки могут быть собраны в течение 7-14 дней с помощью подъемного запуска в подъемном режиме., без больших передвижных кранов, которые не могут перемещаться по узким горным тропам Таплежунга...
3. Транс-речная связь: отдельные железные мостовые переходы соединяют главную часть плотины вверх по течению, тоннели в середине долины и электростанцию внизу по течению.возможность одновременного строительства в нескольких точках и сжатие общего пятилетнего графика проекта.

2.2 Полупостоянные мосты эксплуатации и обслуживания

Для долгосрочного управления объектом после завершения строительства горячо оцинкованные стальные мосты Evercross Compact-200 сохраняются в качестве полупостоянных переходов после завершения строительства.Эти сооружения поддерживают регулярные патрульные инспекции 6-километрового туннеля., обслуживание трубопроводов под давлением, транспортировка турбин и поставка запасных частей.Они также приносят важные социальные выгоды, соединяя отдаленные горные деревни в сельской общине Фактанглунг., выполняя требования ESIA по оценке социального воздействия для непальских разработчиков гидроэнергетики IPP.

2.3 Чрезвычайные спасательные работы при муссонах и пересечения после стихийного бедствия

Модульные стальные мосты Evercross отличаются полной разборкой и многоразовой эксплуатацией:если во время наводнения происходит частичное повреждение конструкции, поврежденные панели могут быть быстро заменены с помощью запасных компонентов, поставляемых бесплатно Evercross, восстанавливая связь на площадке в течение 48-72 часов и избегая дорогостоящих остановок строительства.В рамках более широкого гидроэнергетического кластера Тамор (включая проекты 73 МВт в Верхнем Таморе и Среднем Таморе), стальные мосты служат стандартизированной инфраструктурой аварийного восстановления для разрушенных наводнением строительных площадок.

2.4 Вспомогательные речные трубопроводы и кабельные перевозчики

На некоторых узких пересечениях реки Тамор стальные мостовые палубы включают в себя поддерживающие рамы для водопроводов, строительных кабелей и канализационных каналов.сокращение затрат на самостоятельное прокладку подводного трубопровода и сокращение экологических нарушений русла реки во время установки.

3Развитие модульных стальных мостов в гидроэнергетической отрасли Непала

3.1 Положительные инженерные и экономические последствия

1. Сокращение циклов строительства и сокращение затрат на финансирование

Частные непальские ИПП-проекты, такие как Super Tamor, несут высокопроцентные синдицированные банковские кредиты; каждый месяц задержки строительства генерирует миллионы НПР в виде дополнительных процентных расходов.Быстросборные стальные мосты открывают ограниченное строительное окно сухого сезона (октябрь-май) в гималайских долинах, что позволит начать полномасштабные строительные работы до вступления в силу муссонных ограничений и продвижения графиков коммерческого производства электроэнергии.

2. Расширение границ гидроэнергетических ресурсов RoR, которые можно использовать

Многие малые и средние гидроэлектростанции в НепалеБассейны рек Гандаки и Карнали расположены в географически изолированных долинах, где инвестиции в постоянные бетонные мосты делают проекты экономически нежизнеспособными.Недорогие, многоразовые модульные стальные мосты устраняют препятствия для транспортной инфраструктуры, ускоряя национальную цель правительства по расширению установленной гидроэнергетической мощности до более чем 5.500 МВт к 2026-27 финансовому году и увеличение трансграничного экспорта электроэнергии в Индию и Бангладеш.

3. Повышение устойчивости проектов к климатическим катастрофам

На фоне интенсификации муссонных экстремальных осадков, стальные мосты улучшают потенциал реакции на чрезвычайные ситуации при наводнениях для заводов RoR,минимизация потерь доходов в результате затопления тоннелей и электростанцийГорячеоцинкованные компоненты, поставляемые Evercross, устойчивы к гималайской коррозии при высокой влажности.продление срока службы полупостоянных переходов и сокращение ежегодных расходов на техническое обслуживание.

4. Усиление регионального социально-экономического прогресса в сельской местности

Полупостоянные стальные мосты, сохраненные после строительства, соединяют отдаленные горные общины, улучшая доступ к местным рынкам, медицинским и образовательным учреждениям.Эта социальная ценность значительно упрощает процедуры одобрения оценки воздействия на окружающую среду и социальное влияние (ESIA) для частных гидроэнергетических разработчиков, снижение административных барьеров для лицензирования проектов RoR.

3.2 Потенциальные ограничения и решения для их смягчения

Применение стальных мостов для непальских проектов RoR несет в себе два основных риска, которые полностью устраняются системой обслуживания Evercross:

1. Потопная очистка и недостаточная конструкция фундамента:Evercross предоставляет профессиональные услуги по гидрологическому расчету, чтобы сопоставить высоту мостовой опоры с историческим максимальным уровнем наводнения реки Тамор, предотвращая эрозию фундамента во время приливов таяния ледников.
2. Деградация коррозии в влажном горном климате: все экспортируемые компоненты стальных мостов подвергаются заводской горячей оцинкованности.с полными руководствами по техническому обслуживанию и удаленным техническим руководством, предоставляемым местным строительным командам для регулярного осмотра болтов и антиржавеющего ремонта.
3. Неправильное послестроечное удаление временных мостов: Evercross предоставляет стандартизированные планы демонтажа, чтобы гарантировать, что временные стальные решетки полностью демонтируются после строительства,избежать остаточных препятствий на реках, которые усугубляют риски муссонных наводнений.

4"Эверкросс" предлагает единые решения для строительства стальных мостов для непальских гидроэнергетических клиентов

В качестве интегрированного промышленного производителя стальных мостов со штаб-квартирой в Шанхае, Evercross владеет производственной мастерской площадью 22 000 м2 с годовым производством 100 000 тонн стальных мостовых компонентов,обладает полной степенью ISO9001, ISO14001, ISO45001 и EN1090 международные сертификаты для соответствия стандартам импорта инфраструктуры Непала.

1. Конструкция протяженности и нагрузки, адаптированная к местности Таморской долины и требованиям тяжелых строительных транспортных средств весом 50 тонн;
2. полная предварительная сборка на заводе и испытания нагрузки третьей стороной перед отгрузкой, исключая размерные ошибки сборки на месте;
3. Зарубежный полевой надзиратель для технического руководства по пуску и установке на подъемнике;
4. Бесплатное поставление уязвимых запасных частей и многоязычных руководств по анимации установки;
5. Глобальная послепродажная гарантия, покрывающая бесплатную замену компонентов при повреждении конструкции, не вызванном человеком.

Заключение

Для гидроэнергетического сектора Непала, расположенного на берегу реки, модульные префабрикованные стальные мосты - это нечто большее, чем вспомогательная временная транспортная инфраструктура.особенно для отдаленных гималайских проектов, таких как Супер Таморский гидроэнергетический проект мощностью 166 МВт.В условиях сложной горной топографии Непала и разрушительного ежегодного муссонного климатаСерии мостов Evercross Compact-100 и Compact-200 Bailey решают основные логистические узкие места для раскопок туннелей, строительство электростанций и послеоперационное обслуживание, обеспечивающее многоуровневые преимущества, включая сокращенные сроки строительства, снижение затрат на финансирование капитала,повышение устойчивости к наводнениям и инклюзивное социальное развитие сельских районовПоскольку Непал ускоряет свой переход от импортера электроэнергии к региональному экспортеру электроэнергии через расширение гидроэнергетики,высокопроизводительные модульные стальные мосты останутся незаменимой базовой поддерживающей технологией для дорожной карты устойчивого энергетического развития страны.