Введение

Будучи ключевым узлом в Евразийском сухопутном мосту и основной страной инициативы "Один пояс, один путь" (BRI) в Центральной Азии, Казахстан в последние годы ускорил модернизацию инфраструктуры.Завершение 1130 километров проектов по реконструкции национальных автомагистралей к концу 2024 года подчеркнули неотложную потребность страны в высококачественных, долговечных, безопасных и безопасных дорогах.и экономически эффективные мостовые решения для соединения крупных городовНа этом фоне, в частности, в России, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китае, в Китаемосты из сталиПоскольку Казахстан имеет высокую эффективность строительства, приспособленность к экстремальным климатическим условиям и быстрое строительство, он стал предпочтительным выбором для развития инфраструктуры.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., интегрированное предприятие по производству и торговле, специализирующееся на строительстве мостов из стальной коробки,позиционирует себя как надежного партнера на рынках Центральной Азии благодаря конкурентоспособным ценам и бескомпромиссному качествуВ статье рассматривается растущий спрос Казахстана на стальные подвесные мосты, объясняются технические характеристики продукта, расшифровываютсяСтандарт BS5400 по конструкции мостов, анализирует многомерные последствия строительства мостов из стальных балок, излагает основные требования к экспортным сертификациям и инспекциям,и отвечает на частые вопросы клиентов через раздел "Вопросы и ответы".

1. Что такое стальные коробки подвесные мосты?

1.1 Определение мостов из стальной коробки

Мост из стальной коробки - это тип конструктивного моста, состоящего из стальных плит, сварных в закрытое поперечное сечение в форме коробки (обычно прямоугольное или трапециальное),служащий основным несущим компонентомВ отличие от традиционных бревенчатых мостов с открытыми поперечными сечениями, конструкция закрытой коробки объединяет верхний фланс, нижний фланс и сетку в единое целое, что позволяет эффективно распределить изгиб.,Эти мосты широко используются в автомобильных дорогах, железных дорогах и муниципальных инфраструктурных проектах, особенно для длинных переходов, виадуков,и сложных местных применений.

1.2 Основные характеристики

Эффективность закрытого поперечного сечения: Коробчатая конструкция обеспечивает исключительную жесткость и сопротивление изгибу, минимизируя деформацию при динамических нагрузках, таких как тяжелые грузовики и железнодорожные локомотивы.

Материальное разнообразие: изготовлен из высокопрочной низколегированной стали (HSLA) (например, Q355, ASTM A572 класс 50), которая балансирует прочность, свариваемость и коррозионную стойкость.

Модульное изготовление: Компоненты изготавливаются на фабриках с точной обработкой, что обеспечивает постоянное качество и сокращает время строительства на месте.

Гибкость архитектуры: Приспосабливаются к прямому, изогнутому или искаженному выровнению мостов, что делает их подходящими для городских каньонов, речных переходов и горных районов.

1.3 Основные преимущества для Казахстана

Экстремальная адаптация к климату: Неотъемлемая пластичность и низкотемпературная прочность стали позволяют ей выдерживать суровый континентальный климат Казахстана, включая зимы с температурой -40°C и колебания температуры более 60°C.Лабораторные испытания подтверждают, что стальные балки EVERCROSS сохраняют устойчивость к ударам ≥34J при -30°C, отвечающие строгим требованиям страны к холодостойкости.

Быстрое строительство: Предварительно изготовленные модули могут быть доставлены на площадку и собраны в течение нескольких недель, минимизируя сбои в существующем движении и снижая затраты на рабочую силу.,где условия строительства на месте являются сложными.

Долгий срок службы: При надлежащей антикоррозионной обработке (например, богатый цинком праймер + эпоксидное промежуточное покрытие + полиуретановое верхнее покрытие) стальные балки достигают конструктивного срока службы 100 лет,приведение в соответствие с долгосрочным планированием инфраструктуры Казахстана.

Устойчивость и перерабатываемость: Сталь на 100% поддается переработке, что снижает воздействие на окружающую среду.

Экономическая эффективность: Несмотря на более высокие первоначальные затраты на сталь, мосты предлагают более низкие затраты на жизненный цикл из-за снижения потребностей в техническом обслуживании, более быстрых графиков строительства и минимального времени простоя во время ремонта.

1.4 Конкурентное преимущество EVERCROSS: качество и цена

Обеспечение качества: EVERCROSS придерживается стандартов системы менеджмента качества ISO 9001, с полным контролем качества от закупки сырья до окончательной проверки.Каждая стальная плита сопровождается сертификатом испытания материалов (MTC) от лабораторий, аккредитованных по стандарту ISO 17025., и все сварки проходят 100% неразрушающее испытание (NDT).

Конкурентоспособность в цене: В качестве интегрированного производственного и торгового предприятия, EVERCROSS устраняет промежуточные маржи поставщиков.сокращение затрат на единицу на 15-20% по сравнению с европейскими конкурентами при сохранении соответствия стандарту BS 5400.

2Что такое стандарт BS5400 для конструкции мостов?

2.1 Происхождение и действие

BS5400 - это серия британских стандартов для стальных, бетонных и композитных мостов,Впервые опубликован в 1978 году и пересмотрен несколько раз, чтобы отразить достижения в области материаловедения и строительной инженерииРазработанный Британским институтом стандартов (BSI), он широко признан международным эталоном для проектирования мостов, особенно в Европе, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии.Стандарт охватывает все аспекты проектирования мостов, строительство и техническое обслуживание, включая характеристики нагрузки, требования к материалам, структурный анализ и факторы безопасности.

2.2 Основные технические требования к мостам из стальной коробки

2.2.1 Критерии нагрузки и безопасности

Загрузки по конструкции: BS5400 определяет две основные категории нагрузки: постоянные нагрузки (самовес, дорожка и фиксированное оборудование) и переменные нагрузки (транспорт, ветер, температура и сейсмическая активность).Для автомобильных мостов Казахстана, стандарт требует минимальной конструктивной нагрузки 70 кН для одноосевых грузовых автомобилей и 140 кН для тандемных осей.

Факторы безопасности: Стандарт требует минимального коэффициента нагрузки 1,6 для постоянных нагрузок и 1,4 для переменных нагрузок, обеспечивая устойчивость конструкции к экстремальным явлениям, таким как наводнения и землетрясения.

2.2.2 Спецификации материалов

Требования к классу стали: Часть 3 стандарта BS5400 устанавливает, что конструктивная сталь для коробковых балки должна иметь минимальную прочность на прочность 355MPa (например, S355JR) и прочность на прочность 470-630MPa.Сталь также должна соответствовать требованиям к прочности при ударе ≥27J при -20°C.

Стандарты сварки: Процессы сварки должны соответствовать стандарту BS EN ISO 15614-1, причем сварщики должны иметь действительную сертификацию (например, CSWIP 3.1).

2.2.3 Структурные характеристики

Скручивающая жесткость: Для изогнутых стальных балок BS5400 ограничивает искривление деформации до ≤0,1 радиана на метр.5 м) и добавление внешних усилителей.

Контроль отклонения: при полной конструктивной нагрузке максимальное отклонение не должно превышать L/500 (где L - длина пролета).

Устойчивость к усталости: Стандарт требует испытаний на усталость сварки под 2 миллионами циклов нагрузки, при отсутствии распространения трещин более 0,5 мм. EVERCROSS® контроль процесса сварки (например,предварительное нагревание до 80-120°C и термообработка после сварки) обеспечивает соответствие.

2.2.4 Прочность и защита от коррозии

Устойчивость к коррозии: BS5400 Часть 10 устанавливает требования к защите от коррозии на основе окружающей среды.общая толщина системы покрытия должна быть ≥ 300 мкм (багатый цинком праймер)Для прибрежных районов (например, Каспийского моря) требуется дополнительный эпоксидный слой длиной 60 мкм.

Планирование обслуживания: Стандарт предусматривает 10-летний цикл технического обслуживания, включающий ежегодные визуальные инспекции и 5-летнюю НДТ критических свар.

2.3 Применимость в Казахстане

В то время как в Казахстане есть свои национальные стандарты (серия ST RK GOST), BS5400 широко принят для международных инфраструктурных проектов и инициатив BRI.Многие из недавних автомобильных и железнодорожных проектов Казахстана, включая коридор Алматы-Астана, приняли BS5400 в качестве эталона проектирования из-за его строгости и совместимости с международной строительной практикой.Стальные балки EVERCROSS полностью соответствуют стандарту BS 5400., обеспечивая бесперебойную интеграцию с инфраструктурными проектами Казахстана.

3Как мосты из стальной коробки влияют на Казахстан и другие страны?

3Влияние на внутреннее развитие Казахстана

3.1.1 Катализатор экономического роста

Мосты из стали играют ключевую роль в модернизации транспортной сети Казахстана, которая имеет решающее значение для его экономики, в значительной степени зависящей от экспорта энергии и полезных ископаемых.Завершение мостовых проектов снижает расходы на логистику на 20-30%, что позволяет быстрее транспортировать нефть, газ и полезные ископаемые с мест внутренней добычи в порты, такие как Актау и Атырау.Мост из стальной коробки на реке Иртыш сократит время между Павлодаром и Омском на 3 часа, увеличивая региональную торговлю примерно на 400 миллионов долларов в год.

3.1.2 Создание рабочих мест и развитие навыков

По примеру инфраструктурных проектов, финансируемых Китаем в Казахстане, строительство мостов создает значительные возможности для трудоустройства.В проектах EVERCROSS обычно нанимается 80% местных работниковКомпания предоставляет обучение на месте в области изготовления стали, сварки и сборки мостов,оснащение казахстанских рабочих навыками, которые могут быть переданы на будущие инфраструктурные проекты.

3.1.3 Улучшение региональной связи

География Казахстана ‒ обширные равнины, горные регионы и многочисленные реки ‒ уже давно создает проблемы в области связи.с их возможностями длительного расстояния (до 150 метров без промежуточных пирсов)Эти мосты соединяют отдаленные регионы с городскими центрами, улучшая доступ к здравоохранению, образованию,и рынки для сельского населения.

3.2 Влияние на инициативу "Один пояс, один путь" (BRI)

3.2.1 Укрепление китайско-казахстанского сотрудничества

Как первая страна, подписавшая соглашение о сотрудничестве с Китаем, Казахстан является ключевым звеном в экономическом коридоре Китай-Центральная Азия-Западная Азия.Мосты из стальной коробки имеют решающее значение для модернизации Трансазиатской железной дороги и Международной магистрали Китай-КазахстанУчастие EVERCROSS в этих проектах углубляет экономическое и техническое сотрудничество между двумя странами.

3.2.2 Улучшение эффективности логистики коридоров инициативы "Один пояс и одна дорога"

Евразийский сухопутный мост по инициативе "Один пояс, один путь" в значительной степени зависит от эффективного трансграничного транспорта.увеличение пропускной способности железнодорожного экспресса Китай-ЕвропаНапример, новый мост через реку Сырдарью сократит время следования грузовых поездов из Китая в Европу на 24 часа, снизив транзитные расходы на 1500 долларов за контейнер.

3.3 Влияние на страны Центральной Азии и Европы

3.3.1 Содействие интеграции Центральной Азии

Казахстан является центром региональной интеграции в Центральной Азии.Узбекистан) усилить программу Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC)Например, мост, соединяющий Шымкент (Казахстан) с Ташкентом (Узбекистан), увеличит двустороннюю торговлю на 40%, способствуя экономическому единству в регионе.

3.3.2 Укрепление торговых связей между ЕС и Центральной Азией

ЕС является крупнейшим торговым партнером Казахстана, объем двусторонней торговли превышает 50 миллиардов долларов в год.Усовершенствованная мостовая инфраструктура улучшает связь Центральной Азии с рынками ЕС через Транскаспийский международный транспортный маршрут (TITR)- стальные подвесные мосты обеспечивают безопасную и эффективную транспортировку товаров, таких как сельскохозяйственная продукция, минералы и промышленные товары между Центральной Азией и Европой;сокращение зависимости от традиционных маршрутов через Россию.

3.3.3 Ослабление рисков в цепочке поставок

В контексте глобальных сбоев в цепочке поставок, развитие альтернативных транспортных маршрутов имеет решающее значение.Мосты из стальной коробки в Казахстане поддерживают "Южный коридор" железнодорожного экспресса Китай-ЕвропаЭто повышает устойчивость торговли между ЕС и Азией, обеспечивая непрерывный поток критически важных товаров, таких как автозапчасти и медицинские товары.

4Какие сертификационные и инспекционные отчеты требуются для экспорта в Казахстан?

4.1 Обязательные требования к сертификации

4.1.1 Сертификация GOST-K

GOST-K является обязательной системой сертификации для промышленной продукции Казахстана, регулируемой национальным органом по стандартизации Kazstandart.которые классифицируются как строительные изделия, имеющие критическое значение для безопасности, требуется обязательный сертификат соответствия GOST-K (CoC, синий сертификат).

Представление технической документации (спецификации продукции на русском языке, чертежи конструкции и спецификации процедуры сварки).

Аудит завода аккредитованным Казстандарт органом для проверки соответствия системам контроля качества производства.

Испытание образцов в утвержденной лаборатории (например, Shanghai Jinhui Industrial Equipment Testing Co., Ltd., которая имеет взаимное признание с Казахстаном).

Ключевые требования к сертификации GOST-K включают:

Соответствие ST RK GOST 19281-89 (сталь для сварных конструкций) и ST RK GOST 25.100-97 (сейсмическая конструкция).

Огнестойкость ≥ 2 часа (испытано по ST RK GOST 12).1.004-91).

Продуктивность при низких температурах: испытание на холодном изгибе при -40°С (180° изгиб без трещин).

4.1.2 Сертификация EAC (если применимо)

Если стальной корпус-мостик используется в под давлением несущих системах, таких как нефте- и газопроводы, он должен соответствовать техническому регламенту Евразийского экономического союза (ЕАЭС) TR CU 032/2013.Процесс сертификации EAC аналогичен GOST-K, но охватывает весь рынок ЕАЭС (Армения)., Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан, Россия).

4.1.3 Дополнительные добровольные сертификации

ISO 9001: Сертификация системы менеджмента качества (требуется для аудита завода во время сертификации GOST-K).

ISO 14001: Сертификация системы экологического менеджмента (рекомендуется для демонстрации соответствия экологическим нормам Казахстана).

OHSAS 18001: Сертификация по охране труда (укрепляет конкурентоспособность в государственных тендерах).

4.2 Основные отчеты об инспекции

4.2.1 Отчеты об инспекции материалов

Сертификат испытания материала (MTC): Выдается поставщиком стали, подтверждающим химический состав (C ≤ 0,22%, Si 0,17-0,37%, Mn 0,80-1,10%, S ≤ 0,035%, P ≤ 0,035%) и механические свойства (прочность ≥ 355MPa,прочность на растяжение 470-630MPa).

Входящий отчет об инспекции материалов: Проводится командой контроля качества EVERCROSS, включая визуальную проверку (без ржавчины, царапин ≤0,5 мм) и испытания на прочность/удар (1 образец на 50 тонн стали).

4.2.2 Отчеты об инспекции сварки

Квалификационная запись процедуры сварки (PQR): Доказательство того, что процесс сварки соответствует требованиям BS5400 и GOST-K.

Сварщики ¦ квалификационные сертификаты: CSWIP 3.1 или эквивалентный, подтверждающий компетенцию сварщиков.

Отчеты о неразрушающих испытаниях (НДТ): Включая ультразвуковое испытание (UT) на внутренние дефекты сварки, испытание магнитных частиц (MT) на поверхностные трещины и радиографическое испытание (RT) на критические соединения (100% охвата сварки).

4.2.3 Отчеты о структурной деятельности

Отчет об испытаниях на статическую нагрузку: проверка того, что отклонение при 1,2 разных проектных нагрузках не превышает L/500.

Отчет об испытаниях на усталость: 2 миллиона циклов нагрузки без распространения трещин.

Отчет о сейсмических испытаниях: соответствует ST RK GOST 25.100-97 (7-сильная симуляция землетрясения, деформация ≤1/250).

Отчет о испытаниях на огнестойкость: демонстрирует огнестойкость ≥2 часа при толщине покрытия ≥3 мм.

4.2.4 Отчеты о защите от коррозии

Отчет о подготовке поверхности: подтверждение того, что стальные поверхности соответствуют классу Sa 2,5 (95% металлической концентрации) после взрыва.

Отчет о толщине покрытия: измеряется с помощью магнитного толщиномера (не менее 80% от проектной толщины, например, 64 мкм для верхнего покрытия 80 мкм).

Отчет об испытаниях соляным спреем: 1000-часовое воздействие соляного спрея без коррозии (для прибрежных применений).

4.3 Контрольный список экспортной документации

4.3.1 Торговые документы

Коммерческий счет-фактура: подробное описание товаров (модули мостов из стальных балок, количество, цена на единицу, общая стоимость), торговые условия (например, CIF Almaty) и условия оплаты.

Список упаковки: подробный список модулей, размеров, веса (на модуль ≤ 28 тонн для совместимости с контейнером длиной 40 футов) и материалов упаковки.

Договор купли-продажи: подписан обеими сторонами, включая технические спецификации, сроки поставки и гарантии качества.

4.3.2 Транспортные документы

Коносамент (B/L): выдается судоходной компанией, включая получателя, порт погрузки (Шанхай), порт разгрузки (Актау/Алматы) и номер контейнера.

Полис транспортного страхования: покрывает все риски (повреждения, потери, задержки) с минимальным покрытием 110% от стоимости товара.

4.3.3 Таможенные и нормативные документы

Декларация об экспорте: Зарегистрирована в китайской таможне, включая код ГС (7308.90 для железных мостовых конструкций).

Свидетельство о происхождении: форма А (для получения преференциального тарифного режима в соответствии с Соглашением о свободной торговле между Китаем и Казахстаном) или общее свидетельство о происхождении.

Сертификат соответствия GOST-K и сертификат EAC (при необходимости).

Полномочия: уполномочивание местного казахстанского агента на таможенное оформление (требуется для компаний, не входящих в ЕАЭС).

4.3.4 Технические документыРуководство по производству на русском языке: включает инструкции по установке, инструкции по техническому обслуживанию и список деталей.

Дизайнерские чертежи: сертифицированные зарегистрированным инженером-строителем, соответствующие стандартам BS5400 и ST RK GOST.

Руководство по контролю качества: подробная информация о производственных и инспекционных процессах EVERCROSS.

4.4 Требования к маркировке и маркировке

ВсеМодули подшипников стальных коробокдолжны соответствовать требованиям маркировки GOST-K:

Логотип GOST-K (высота ≥5 мм) с номером сертификации (например, GOST-K KZ D-01234 ) и динамическим QR-кодом, ссылающимся на базу данных инспекций Казахстана.

Технические параметры: на русском языке (например, РСТ РК ГОСТ 19281-89, С ≤ 0,22%, Рм ≥ 470 МПа).

Информация о производителе: Сделано в Китае, название компании EVERCROSS и адрес местного импортера.

Этикетка с содержанием переработанной стали: Рециклированная сталь: 25% (рециклированная сталь: 25%, если применимо).

5. Часто задаваемые вопросы (FAQs) об экспорте мостов из стального коробки бревна

Q1: Предоставляет ли EVERCROSS техническое руководство и установку на месте?

A1: Да. Мы предлагаем комплексную поддержку монтажа, включая: 1) команду сертифицированных инженеров для надзора за сборкой на месте;(2) Подробные руководства по установке с 3D-диаграммами и пошаговыми инструкциями; 3) Обучение местных рабочих на выровнение модуля, сварку и контроль качества; 4) Послемонтажный осмотр для обеспечения соответствия стандартам BS5400 и GOST-K.Услуги по установке могут быть настроены на основе требований клиента, дополнительные расходы указаны отдельно.

Вопрос 2: Каков гарантийный срок для стальных подвесных мостов EVERCROSS?

A3: Мы предоставляем 10-летнюю гарантию против производственных дефектов, включая: (1) дефекты материала (например, недостаточная прочность, коррозия); (2) дефекты сварки (например, трещины, пористость);(3) Структурные деформации, превышающие допустимые пределыГарантия охватывает ремонт или замену неисправных компонентов и техническую поддержку на месте.

Q3: Может ли EVERCROSS настроить мосты из стальной коробки подвесных балки для удовлетворения конкретных требований проекта?

A4: Абсолютно. Мы специализируемся на индивидуальных решениях, включая: (1) длины протяженности (от 20 до 150 м); (2) размеры поперечн