Фабрика прямая продажа Большой протяженность плавучий понтон мост стальной балки мост

Плавучий понтонный мост Описание:

Плавучий понтонный мостАрмия вместе с использованием стандартного оборудования, военный понтонный мост, говорит понтонный мост.Строительство моста имеет характеристики простогоВ обычное время может использоваться в чрезвычайных ситуациях или в качестве временного транспортного оборудования.

Плавучий понтонный мостОсновные аспекты проектирования

Состояние дороги, производительность, конструкция понтона, чертежи понтона, окружающая среда

Основной принцип проектирования плавучего понтонного моста

Принципы, которые следует соблюдать: цели производительности соответствуют цели, безопасность, долговечность, качество, легкость обслуживания и управления, гармония с окружающей средой,Экономика и другие показатели.

При выборе типа конструкции следует учитывать топографические, геологические и географические условия.

Количество понтонных конструкций и общая система должны соответствовать требованиям прочности, деформации и стабильности.

В таблице ниже приведена классификация уровней производительности плавающего понтонного моста. Уровень производительности 0 в основном сравнивается с другими уровнями производительности 1-3.Для транспортных нагрузок, штормовые волны, цунами и землетрясения, понтоны спроектированы на несколько уровней производительности.

В зависимости от фактора важности, конструкция плавучего моста должна гарантировать, что он имеет соответствующий целевой уровень производительности, указанный в таблице, такой как нагрузка, штормовая волна,цунами и землетрясение.

Проектная нагрузка на плавучий понтонный мост

Проектная нагрузка

Он включает в себя: статическую нагрузку, динамическую нагрузку, ударную нагрузку (например, столкновение и т. д.), давление на землю (например, якорный столб в системе якоря на плавучем понтонном мосту),гидростатическое давление (включая плавучесть), нагрузка ветра, фактор водной волны (включая фактор расширения), сейсмический фактор (включая гидродинамическое давление), фактор изменения температуры, фактор потока воды, фактор изменения приливов,коэффициент деформации фундамента, фактор поддержки движения и т. д. Нагрузка на снег, центробежная нагрузка, фактор цунами, фактор прилива штормов, колебания озера (вторичные колебания), ударная волна судна, удар на море, тормозная нагрузка, нагрузка на сборку,столкновение груза (включая столкновение судна), фактора упаковочного льда и давления упаковочного льда, фактора прибрежного транспорта, фактора дрейфующего объекта, фактора класса воды (эрозия и трение) и других нагрузок.

Комбинированная нагрузка

Совокупная нагрузка окажет неблагоприятное влияние на плавучий понтонный мост.

Уровни приливов подразделяются на следующие категории:

Во время землетрясений: между H.W.L. ((высокий уровень воды) и L.W.L. ((низкий уровень воды);

во время снежных бурь: между H.H.W.L. ((высшая H.W.L.) и L.W.L.) или между H.H.W.L. и L.L.W.L. ((низшая L.W.L.));

Условия применения: между H.W.L. и L.W.L.

Таким образом, во время цунами не происходит никаких смертельных повреждений, ни от экстремальных изменений приливов между HWL и LWL, ни от повышения и понижения уровня воды.

Плавучесть, водная волна, ветер и период рецидива

Во время проектирования плавучего понтонного моста изменение уровня воды, вызванное приливом, цунами и штормовыми волнами, является одной из контрольных нагрузок.Вертикальная ось плавучего понтонного моста должна учитываться при проектированииКогда ветер дует над водой, возникающие волны создают горизонтальные, вертикальные и торсионные нагрузки на плавучий понтонный мост.длина удара (длина зоны ветра), структура и глубина каналов.

Проектируемая скорость ветра - это средняя скорость в течение 10-минутного периода на высоте 10 м над водой.

Особенности плавучего понтонного моста

1Протяженность понтонного моста большая (по сравнению с другим понтонным оборудованием), и грузоподъемность большая, конечно,соответственно должна быть увеличена и грузоподъемность мостовой лодки (лодки)..

2Как правило, гражданские баржи или большие лодки используются в качестве мостовых лодок.

3Понтонный мост обычно может быть только однополосным, а ширина для транспортного средства составляет 3,7 м. При необходимости двухполосного моста используются два устройства протяженности моста рядом.

Предельное состояние плавучего понтонного моста

Плавучий понтонный мост должен иметь достаточную пропускную способность, чтобы противостоять потенциальным опасностям, таким как корабли, обломки, древесина, наводнения, отказ в верёвке,и полное отделение моста после бокового или наклонного перелома.

Хотя вода обеспечивает плавучесть для плавучего понтонного моста, если вода просачивается внутрь плавучего понтонного моста,Это постепенно повредит плавучий понтонный мост и в конечном итоге приведет к затоплению моста.Это текущая исследовательская проблема плавучего понтонного моста.

Преимуществоs плавучего понтонного моста:

Быстрое развертывание

Переносимость и многоразовое использование

Гибкость в проектировании

Многогранность

Специфическая конструкция и анализ плавучего понтонного моста

Стабильность: относится к способности судна наклоняться под действием внешних сил и возвращаться в исходное равновесное положение после исчезновения внешних сил.

Три состояния равновесия:

1) Стабильный баланс: G находится под М, а гравитация и плавучесть формируют стабильный крутящий момент после наклона.

2) Нестабильное равновесие: G находится над M, а гравитация и плавучесть образуют момент опрокидывания после наклона.

3) Случайный баланс: G и M совпадают, и гравитация и плавучесть действуют на одной вертикальной линии после наклона, без крутящего момента.

Связь между стабильностью и судоходством:

1) Стабильность слишком высока, и судно сильно качается, вызывая дискомфорт для персонала, неудобство использования навигационных приборов, легко повреждение корпуса,и легкое перемещение груза в трюме, что ставит под угрозу безопасность судна.

2) Стабильность слишком низкая, способность корабля к противодействию опрокидыванию слабая, легко появится большой угол наклона, медленное восстановление, и корабль наклоняется на поверхность воды в течение длительного времени,и навигация неэффективна.

Как и в случае с лодками, перевертывание понтонов связано с их статической стабильностью.

Стабильность обработки: легкость обработки является одной из самых важных характеристик.

Усталость: для предотвращения повреждения конструкции, вызванного динамическими нагрузками, такими как ветер, водяные волны и т. д. Метод оценки такой же, как и для традиционных мостов.

Сейсмические факторы: Поскольку плавучий понтонный мост имеет длительный естественный период, необходимо изучить влияние длительных сейсмических волн.необходимо проверить устойчивость к землетрясениям системы крепления., особенно ковёр и фундамент.

Конструкция кузова плавучего понтона:

Общие понтоны в основном рассматривают отдельный понтонный резервуар.и затем полученные результаты могут быть использованы для глобального анализа системы.

Дизайн скорости ветра и эффективной высоты волны: эффективная высота волны 2,5 м является ключевым моментом для моста типа понтона.необходимо установить барьер для волнВязкий эффект и эффект потенциального потока являются двумя важными факторами в анализе движения падающей водной волны и напряжения подводных структур.Это в основном рассеивание и воздействие радиации водяных волн вокруг конструкции..

Применение плавучего понтонного моста:

Пешеходные, дорожные и железнодорожные.

Обзор стальных мостов Evercross: