Гальванизированный мостик с подвесной конструкцией

Мост из стали Описание:

Введение стальной мостик с решеткой:

Мост из стальной решеткиявляется конструктивной системой между балками и арками. Это конструкция, в которой сгибающаяся верхняя конструкция балки и нижняя колонна, несущая давление, интегрированы вместе.Из-за жесткого соединения между лучью и колонной, из-за сгибающейся жесткости колонны пучок разгружается. Вся система представляет собой структуру сгибания сжатия, а также структуру тяги.

Структурный состав жесткого моста с подвеской:Главная балки, тормоз, система мостовой палубы, пол моста

В зависимости от различного положения мостового пола он делится на:upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

(1)Главный балкон

Это основная несущая конструкция и несет вертикальные нагрузки.

Основная решетка состоит из верхней струны, нижней струны и брюшной стойки.

Узлы делятся на большие и маленькие узлы.

Перекрёсток - это расстояние между узлами.

(2) Застегивание

1Классификация: продольная и горизонтальная связь.

2. Функция: соедините основную решетку, чтобы структура моста стала стабильной пространственной структурой, которая может выдерживать различные боковые нагрузки.

3Система продольного соединения разделена на верхнюю горизонтальную систему продольного соединения и нижнюю горизонтальную систему продольного соединения.Основная функция - выдерживать поперечную горизонтальную нагрузку, поперечный ветер, боковая сила раскачивания и центробежная сила, действующие на конструкцию моста.

4Поперечное соединение делится на мостную раму и перекрестную связь.Правильно настроить неравномерную силу двух основных стрингеров или двух продольных звеньев.

(3) Система мостовой палубы

1Состав: продольный пучок, пучок и соединение между продольными пучками.

2. Способ передачи силы: нагрузка сначала действует на продольный пучок, а затем от продольного пучка до пучка, а затем от пучка до основной решетки.

(4) Мостовая палуба

Мостовая палуба - это часть для транспортных средств и пешеходов, чтобы ходить по ней.

Преимущества железобетонного моста:

Красивый вид здания
Хорошие сейсмические характеристики

Большой протяженность
Быстрая скорость строительства
Широкое применение
Можно настроить

Экономия энергии

Геометрические характеристики основной решетки:

Экономичность, простая структура, способствует стандартизации и легко производится и устанавливается.

Применениестальной мостик с решеткой:

Использование стальных решетчатых мостов разнообразно и зависит от таких факторов, как длина пролёта, требования к нагрузке, условия на месте и архитектурные соображения.

Аварийные или временные мосты

Переходы рек и водных путей

Промышленные мосты: Мосты из стали используются в промышленных условиях для облегчения транспортировки товаров и материалов.

Основные категории решетки:

Треугольная решетка:Структура треугольной решетки проста, конструкция фиксирована, легко устанавливается и изготавливается.

Диагональная решетка:

Много спецификаций.

Много спецификаций и большая внутренняя сила вертикального стержня.

Все это большие узлы.

К-образная решетка:

Силу сдвига одного и того же узла несут два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.

Стержень имеет множество спецификаций, множество узлов, короткие пересечения и множество перекрестных балок и соединений.

Для больших пролётов стержни короткие, легкие и подходящие для монтажа и демонтажа мостов.

Двухпроветриваемая решетка:

Та же сила сдвига интернода несет два диагональных стержня, которые маленькие и короткие по сечению.

Используется для большой протяженности, короткого сжатия наклонной стержни, что благоприятно для стабильности изгиба.

Небольшая часть наклонного стержня уменьшает количество соединительных булавок на плоскости соединения, и соединение легко расположить.

Обзор стальных мостов Evercross: